秦汉论文 汽车电动助力转向特性分析.docVIP

石家庄科技信息职业学院 毕 业 论 文 题目：汽车电动助力转向特性分析 学 号： 090115007 姓 名： 秦 翰 专业班级： 09-15汽车电子技术 指导教师： 刘国新 完成日期： 2011-11-20 汽车电动助力转向特性分析 摘要：汽车电动助力转向系统(Electric Power Steering System简称EPS)是近年来发展起来的种新型动力转向系统，具有节能、质量轻、安全、环保等一系列优点，正逐步取代传统的液压助力转向系统，成为未来汽车转向系统的发展方向，其出现并迅速成为世界汽车技术研究的热点。汽车转向系统的发展经历了从简单的纯机械转向系统、液压助力转向系统，电控液压助力转向系统，到更为节能、操纵性能更好的电动助力转向系统这几个阶段。本文论述了EPS的特点、工作原理、结构组成、国内外的研究现状，通过对EPS各组成部分和汽车转向系统的分析出了EPS性能评价指标，并对三种助力特性曲线的特点进行了分析和比较。EPS系统作为今后汽车转向系统的发展方向，这给EPS带来了更加广阔的应用前景。 关键词：电动助力转向；特性；发展 目录 1 绪论 1 1.1研究的目的和意义 1 1.2国内外发展状况 3 1.2.1国外发展状况 3 1.2.2 国内发展状况 4 2转向系统的概述 6 2.1转向系统的发展过程 6 2.1.1机械式转向系统 6 2.1.2液压式助力转向系统(HPS) 7 2.1.3电液式助力转向系统(EHPS) 8 2.2电动助力转向系统 10 2.2.1电动助力转向系统的结构 10 2.2.2电动助力转向系统的工作原理 11 2.2.3电动助力转向系统的类型 13 2.2.4电动助力转向的关键技术 14 2.2.5电动助力转向系统的优点 15 3 电动助力转向系统受力与性能分析 17 3.1电动助力转向系统受力 17 3.2 理想转向盘力矩的研究 18 3.3电动助力转向系统性能的主要评价指标 19 3.3.1 转向回正能力评价 19 3.3.2 转向轻便性评价 19 3.3.3 转向盘中间位置操纵稳定性评价 20 3.3.4 转向盘振动评价 20 3.3.5 转向路感及路感强度 21 4 电动助力转向助力特性研究 22 4.1助力特性曲线定义 22 4.2转向助力特性曲线设计概述 22 4.3电动助力特性曲线类型 23 4.3.1直线型 24 4.3.2折线型 25 4.3.3曲线型 25 4.4不同助力特性曲线参数的影响 26 5 结论与发展 29 5.1结论 29 5.2发展 29 参考文献 30 1 绪论 随着我国经济的持续发展，人民生活水平不断提高，汽车渐渐走入人们生活中，成为现代步伐的工具，而随着汽车保有量的增加以及由此带来的一系列问题，使得“安全、节能、环保” 成为未来汽车发展的三大主题。汽车电动助力转向(Electric Power Steering，简称EPS)由于具有能耗低、环保性能较好、体积小、重量轻等诸多优点，成为现代汽车转向系统的发展方向。EPS采用电动机直接提供助力，助力大小由电控单元控制，是一项关系现代汽车发展主题的高新技术，所以已经就受到高度重视。近几年来，随着电子技术的发展，电动助力转向系统逐渐成熟，成本也不断降低，现在取代传统的液压助力转向(Hydraulic Power Steering，简称HPS)，其应用前景十分广阔。 1.1研究的目的和意义 在汽车低速停车入库时，驾驶员转向所需的手力较大；而高速行驶时转向所需的手力较小。因此电动助力转向系统的助力大小也应该是变化的，即随着车辆行驶和转向状态的变化而变化。合理的转向助力特性曲线不仅可保持汽车低速行驶时转向轻便灵活，而且可保持中高速行驶时的路感和操纵稳定性。 随着电子技术的发展，汽车电子化是当前汽车技术发展的趋势，电动助力转向系统是继电子液压助力系统后产生的种新的助力转向系统。我国汽车正以每年30%的速度递增，2008年汽车产量已突破900多万辆，按照发展趋势，今后大部分微型车和轿车都将采用电动助力转向器，因此，电动助力转向器的市场前景十分广阔。所以对电动助力转向系统的研究具有很重要的理论价值和实际意义。 1.2国内外发展状况 在汽车的发展历程中，转向系统经历了四个发展阶段。从最初的机械式转向系统发展为液压助力转向系统，然后又出现了电控液压助力转向系统和电动助力转向系统。随着电子技术的发展，电子控制式机械 液压动力转向系统应运而生，该系统在某些性能方面优于传统的液压动力转向系统，但仍然无法彻底解决液压动力转向系统的固有缺陷。电动助