年高考地理大一轮复习 第46讲 交通运输的建设、海岛和海域的开发课时作业.pdfVIP

第46讲　交通运输的建设、海岛和海域的开发 一、选择题 　　　 (2011年甘肃模拟)2008年9月26日，横跨甘、川、渝三省市的铁路交通大动脉—— 兰渝铁路 兰州市开工建设。读图，回答1～3题。 1．兰渝铁路建设中的最大限制性条件是(　　) A．地形地质条件复杂 B．人烟稀少，经济不发达 C．高寒缺氧、冻土广布 D．科技不发达，技术条件差 解析：选A。兰渝铁路从兰州到重庆，沿途需穿越众多山脉进入四川盆地，同时 四川盆地内地形条件相对复杂，因此铁路建设过程中需要克服地形障碍。 2．兰渝铁路主要以桥隧形式穿越，主要符合(　　) 用心爱心专心 - 1 - ①尽可能少占耕地的原则　②尽可能减少对自然保 区影响的原则　 ③尽可能减少破坏植被、保 生态环境的原则　 ④尽可能减少投资、加快建设的原则 A．①②④　　　　　　　　B．②③④ C．①②③ D．①③④ 解析：选C。 铁路建设过程中，架设桥梁会增加投资。通常情况下，以桥代路 主要是为了少占耕地及保护环境。 3．关于兰渝铁路建设的意义的叙述，错误的是(　　) A．有利于破除 “瓶颈”制约，优化铁路网布局，形成西北－西南 “黄金通道 ” B．有利于西北、西南地区优势互补，协调发展 C．有利于沿线地区红色旅游资源的开发，带动沿线经济发展 D．有利于北煤南运，南磷北运，实现区域间资源的优化配置 解析：选D。甘肃不是我国主要的煤炭产地，因此该铁路的建设意义中不包含煤 炭的运输。 　　　 (2011年浙江温州六校联考)下图为郑(州)西(安)铁路客运专线示意图。其中专线 穿过的张茅隧道是目前世界上首座在湿陷性黄土上建设的、超大断面特长铁路隧 道。由于湿陷性黄土遇水成泥，工程的安全风险和施工难度世界罕见。据此回答4 ～5题。 用心爱心专心 - 2 - 4．下列关于郑西客运专线走向的解释，最合理的是(　　) 河谷地形 城市 布 铁路走向 A. → → 地形地势 河流流向 铁路走向 B. → → 纬度位置 气候特征 铁路走向 C. → → 河谷地形 城市 布 铁路走向 D. → → 5．造成张茅隧道工程艰险的主要自然原因是(　　) A．地处我国大的地层断裂带，地层构造不稳定 B．湿陷性黄土遇水成泥，开挖大断面隧道时非常容易变形塌方 C．需穿越的山体主要为背斜构造，岩体承压能力较差 D．石质隧道，距离长，地质构造复杂多变 解析：图中显示客运专线沿渭河平原中的河谷布局，且连接了主要城市，则影 响其走向的自然因素是河谷地形、社会经济因素是城市分布，注意是先有城市而后 有铁路的；从图例可以看出张茅隧道主要穿过黄土分布区，而黄土与岩石的抗水性 能不同。 答案：4.A　5.B 　　　读下图，完成6～7题。 6．以下关于该岛自然地理要素的正确叙述是(　　) A．降水由岛屿四周向中心逐渐减少 B．河流呈放射状向四周分流 C．径流季节变化小，含沙量大 D．旅游业发达 7．该岛制糖、制盐工业共同的区位优势是接近(　　) A．消费市场 B．原料产地 用心爱心专心 - 3 - C．水源地 D．能源基地 解析：第6题，图示为海南岛。受东南季风和地形的影响，该地区的降水量东部 多，西部少；岛屿地形中高周低，水系呈放射状分布；受季风气候的影响，降水的季 节变率较大，故径流量季节变化较大，