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快递操作系统奖惩办法 （2005年度） 综述： 目的： 以各站点、集散中心的月份操作货量为考核奖金分配的主要依据， 佐以操作质量考核为辅助加权， 使货量， 生产力和质量的重要考核因素都能兼顾，藉此办法激励操作系统达成集团制定的各项月度指标， 最终完成全年度的各项MBO指标。 考核机制在给予操作同仁绩效奖金的正面激励----奖励之外，对操作事故的缺失责任认定和处罚----反面激励,也做出相应规定，以便真正起到奖惩分明，激励员工的作用，促进整个操作系统操作品质和操作货量的不断提高，促成团结奋斗，快乐递送氛围的形成。 组成： 奖励： 考核内容界定 奖励发放原则 计算公式细则 奖励考核程序 惩罚： 缺失责任认定 责任缺失处理 C、 执行： 执行日期 解释权限 发放办法 考核的对象： 快递操作系统的各操作站点（始发取件/到达派送）、区域、集团快递操作中心、北京/上海/深圳/广州空运集散及陆运集散； 奖励： 奖励设定： ——本奖励办法综合考量各大区、各站点的实际操作运营情况，以完成MBO（年度操作质量考核目标）的情况为标准并结合各站点的操作货量（取、派总件数），对站点和集散的考核内容进行了分类。 ——考核内容分值的设定是通过对集团质控部门有关考核内容的历史记录进行统计分析而确定的。 ----奖金来源；80元/人/月X快递操作和快递销售总人数+120元/人/月X快递操作和快递销售总人数 资料来源： ——考核内容中的货量资料目来自TT系统。 ——考核内容中的各缺失的统计资料目前来自项目周报，站、HUB报告以及日常的缺失分析报告，同时结合客服、 保险理赔提供的有关资料。 一、考核內容界定 操作货量 各操作站点取、派总件数；（以系统货量统计数据为准） 准时 由于我司有关单位或人员的操作失误或不及时，导致货物未能在我公司向客户承诺的时限内完成派送服务，或是直航站点未按MOP规定配载首选航班造成货物延误，均记为延误缺失（不包括含错发和丢失后找到的现象；不可抗力及客户原因情况除外；含直航站点配载问题造成延误的情况） 1）考核以“准时率”为基本单位进行计算，即每票货物中的一件或多件货物发生延误，都归为一票货物延误缺失。 漏取 由于我司有关单位或人员的操作失误，未能在我公司向客户承诺的时限内完成取件服务，影响我司服务信誉（客户原因除外）； 1）考核扣分以“取件指令”为基本单位进行计算，即凡客服、销售或客户反映有漏取件现象，都归为1次缺失。 破损 由于我司有关单位或人员操作不当、未按照“完美快件”操作要求或项目流程规定执行操作而造成货物外包装箱或内部设备破损，即归类为破损缺失；参考集团关于“完美快件”和“项目的特殊包装要求”等包装操作规定。（不可抗力及客户原因的情况除外；不考虑损失是否挽回弥补） 考核扣分以“破损率”为基本单位进行核算得分情况； 该内容结合了货值情况进行考评，具体货值扣分标准请参考以下“计算公式细则” 丢失 由于我司有关单位或人员操作不当，或未按照相关高值货物的操作流程规定进行操作，造成整件货物或是货物内物发生丢失，均记为1次丢失缺失事故。（不可抗力及客户原因的情况除外；不考虑损失是否弥补挽回） 1）考核扣分以“票”为基本单位进行计算，即每票货物中的一件、多件货物发生整件或内物丢失，都归为此票货物丢失缺失，进行1次丢失事故的缺失记录； 2）该内容结合了货值情况进行考评，具体货值扣分标准请参考以下“计算公式细则” 错发 由于我司有关单位或人员操作不慎，未将货物按照规范的路由、地址进行寄运，无论最终是否发生延误或被下一操作单位发现弥补，均记为—错发缺失。（不可抗力及客户原因的情况除外） 1）考核扣分以“错发率”为基本单位进行计算，即每票货物中的一件或多件货物发生错发，记为此票货物错发缺失并进行错发率的核算以便进行评估； 错派 由于我司有关单位或人员操作不慎，未按客户运单收件人地址派送货物或错派给其他收件人，无论最终是否延误或是已更正弥补，均记为—错派缺失。（不可抗力及客户原因的情况除外；如不能找回货物则按“丢失”记录） 1）考核扣分以“票”为基本单位进行计算，即每票货物中的一件或多件货物发生错派，记为此票货物错派缺失； S.O.P（标准操作流程）遵守率 PUP与DE系统统计情况的比对，以比率计算； 签单返还，以“票”计算； 其他未按标准操作流程规范执行操作的问题，以“票”计算； 航班准时出港率 由于HUB订舱能力问题造成航班未按MOP中规定的首选航班出港，均不作准时出港记录； （不含备选航班；不考虑货物最终是否延误；不含班车延误造成；不包含不可抗力及航空公司等原因） 1）考核扣分以“准时率”为基本单位进行计算； 班车准时率 陆运集散的各条班车路线，由于未按照MOP规定的班车计划到达各站点的时间为准，均