内河船舶油污染污规律及治污效果模式研究.pdfVIP

摘 要 随着我国市场经济的迅猛发展，水路运输市场呈现空前的繁荣。内河航道不 仅船舶数量快速增加，船舶吨位、柴油机功率也不断加大，船舶运输成为推动我 国国民经济发展的重要力量。与此同时，船舶对水域的污染日益加剧，特别是船 舶排放的油类污染，已经成为一个突出的问题。为此，各地纷纷实施船舶油污染 综合治理工程，但其治污效果往往只能进行定性评估，定量评估较少。究其原因， 主要存在以下困难，一是船舶污染源属于流动污染源，与一般点源相比，污染排 放量及排放位置具有不确定性，并与船舶型号及船舶在航道行驶时间等因素有 关，难以进行油污染源强的定量预测；二是石油类在河流中垂向分部具有不均匀 性，计算浓度与监测浓度不完全一致。 本文以京杭运河徐扬为研究对象，系统分析了船舶油污水在水体中的污染特 性及迁移转化规律。结合现场实验，认真分析不同类型、不同吨位、不同功率的 船舶油污水的产污环节和产物规律，建立油废水产生量预测公式，计算京杭运河 徐扬段的油废水产生量及石油类污染源强，为油废水的控制治理措施提供支持。 通过典型实验分析，推求内河航道的油污水垂向扩散系数。 根据内河水动力特征、污染特征，建立河道水量模型、混合水动力水质模型， 对典型河段油废水的垂向分部监测和分析的基础上，建立油浓度垂线分布公式。 最后利用己建水量水质模型预测了京杭运河徐扬段2010年、2020年油污染 状况，提出了船舶油污水排放的防治措施，并进行环境效益的分析。 关键词：京杭运河、油废水、源强、垂向扩散系数 Abstract inour Withmarket marketflourishes economydevelopingrapidly，waterage amountof wellas and of are country．The watercraft，astonnagepowershipping ininteriorrivers．Wateris a forceto significant increasingquickly transportbecoming domestic thesame time，waterpollution， promote economydevelopment．At moreandmore oil severe，which especiallypollutant，causedby appears shipping becomesanotable ordertOsolvethis arecarried topic．In problem，SOmanyprojects outtoalleviateWater oil．Buttheeffectsofthese areassessed pollutionby projects thisareas fewer reasonsfor follows．Firstly, qualitativel