《电气控制线路基础学习》.doc

课题一 三相异步电动机的正转控制线路 一、教案 【学习概要】 1、掌握三相异步电动机正转控制线路的组成及工作原理，能熟练画出其电路图。 2、掌握三相异步电动机正转控制线路的安装、调试与维修。 3、掌握欠压保护、失压保护和过载保护的功能。 【内容解析】 1、 正转控制线路的组成及工作原理 1.1点动正转控制线路 点动正转控制线路是按纽、接触器来控制电动机运转的最简单的正转控制线路。用与电动葫芦的起重电动机控制和车床拖板箱快速移动电动机控制。 1.1.1 复习交流接触器的相关知识。 1） 用途、文字与图形符号。 2） 选用、结构和工作原理。 1.1.2 绘制点动正转控制电路图。 1.1.3 点动正转控制线路的工作原理。 合上电源开关QF。 启动：按下按钮SB→KM线圈得电→KM主触头闭合→电动机M启动运转。 停止：松开按钮SB→KM线圈失电→KM主触头分断→电动机M失电停转。 停止使用时，断开电源开关QF。 1.2 接触器自锁正转控制线路 由于点动控制不能满足多数生产机械工作需要，如水泵、机床等，可采用接触器自锁控制线路。 自锁的定义：利用自身辅助触点，维持线圈通电的作用称自锁。 1.2.1 绘制自锁正转控制电路图。 1.2.2 自锁正转控制电路图的工作原理。 合上电源开关QF。 启动：按下按钮SB1→KM线圈得电→KM主触头闭合、KM自锁触头闭合→电动机M启动连续运转。 停止：松开按钮SB2→KM线圈失电→KM主触头分断、KM自锁触头分断→电动机M失电停转。 停止使用时，断开电源开关QF。 1.2.3 接触器自锁控制线路的特点。 1）欠压保护：“欠压”是指线路供电电压低于电动机额定电压的85%。电动机能自动脱离电源停转，避免电动机在欠压下运行的一种保护。 2）失压（零电压）保护：“失压”保护是指电动机在正常运行中，遭遇突然停电，当重新供电时保证电动机不能自行启动的一种保护。 1.3 具有过载保护的接触器自锁正转控制线路 过载保护是指当电动机出现过载时能自动切断电动机电源，使电动机停转的一种保护，最常用的过载保护是由热继电器来实现的。 1.3.1 复习热继电器的相关知识。 1）用途、文字与图形符号。 2）选用、结构和工作原理。 1.3.2 绘制具有过载保护自锁正转控制电路图。 1.3.3 具有过载保护的自锁正转控制电路图的工作原理。 电动机M在运行过程中→长期负载过大、电流不平衡运行、断相运行→电动机M电流超过额定值→热元件FR受热弯曲→常闭触头FR分断→线圈KM失电→KM主触头分断、KM自锁触头分断→电动机M失电停转。 1.3.4 具有过载保护的自锁正转控制线路中，熔断器、热继电器各起什么作用。 1.4 连续与点动混合正转控制线路 机床设备在正常工作时，一般需要电动机在连续运转状态，但在试车或调整刀具与工件的相对位置时，又需要电动机能点动控制，实现这种工艺要求的线路是连续与点动混合正转控制线路。 1.4.1 绘制连续与点动混合正转控制电路图。 1.4.2 连续与点动混合正转控制电路图的工作原理。 先合上电源开关QF。 连续控制： 启动：按下按钮SB1→KM线圈得电→KM主触头闭合、KM自锁触头闭合→电动机M启动连续运转。 停止：按下按钮SB2→KM线圈失电→KM主触头分断、KM自锁触头分断→电动机M失电停转。 点动控制： 启动：按下按钮SB3→SB3常闭触头先分断切断自锁电路。SB3常开触头后闭合→KM线圈得电→KM自锁触头闭合、KM主触头闭合→电动机M启动运转。 停止：松开按钮SB3→SB3常开触头先恢复分断→KM线圈失电→KM自锁触头分断、KM主触头分断→电动机M失电停转。SB3常闭触头先恢复闭合。 停止使用时，断开电源开关QF。 2、 各种正转控制线路的安装、调试与维修。 2.1 根据所控制的电动机的容量和动作要求选择有关电器元件及导线。 2.2 绘制布置图和接线图，按要求在控制板上布置和固装电器元件。 2.3 线路的安装工艺要求和注意事项。 2.4 注意巡回指导，讲清常见故障及检查方法。 2.5 电动机基本控制线路的故障分析和检修方法（结合安装好的控制线路讲授）。 2.5.1 用测量法确定故障点。 测量法是利用电工工具和仪表（如测电笔、万用表、钳形电流表、兆欧表等）对线路进行带电或断电测量，是查找故障点的有效方法。 测量方法像台阶一样依次测量，叫分阶测量法。 1）电压分阶测量法； 2）电阻分阶测量法； 3、欠压保护、失压保护和过载保护 3.1欠压保护：“欠压”是指线路供电电压低于电动机额定电压的85%。电动机能自动脱离电源停转，避免电动机在欠压下运行的一种保护。 3.2失压（零电压）保护：“失压”保护是指电动机在正常运行中，遭遇突然停电，当重新供电时保证电动机不能自