低空数码航摄在灾后重建中的应用探讨.pdfVIP

14技术交流 测绘技术装备季刊第12卷2010年第2期 低空数码航摄在灾后重建中的应用探讨 张海青安德恭张长安陈召军王晓军 (国家测绘局第一地形测量队 陕西西安710054) 摘要：低空数码(小飞机)航空摄影是继传统航空摄影和以DMC影像为代表的数码航空摄影之后，出现的 一种具有代表性的新型数字测绘航空摄影技术，本文就这种具有硬件要求低、机动性好、分辨率高的新型航 空遥感手段，是否能够满足大比例尺测绘航空摄影要求，具有哪些优点和不足之处，由航测外业像控点布设， 空三加密和DLG精度检测等方面进行了阐述． 关键词：低空数码航摄小飞机精度 1引言 测量的工作量增加，具体表现为像控点的点数量增 汶川大地震已过去一年多，灾后重建已成为当 多。如果放宽区域网布点时航线和基线跨度的数量， 务之急，重中之重，如何发挥测绘部门的优势，及 像控点数量减少，则又存在成果精度不满足精度要 时、快速、有效地提供可靠的测绘保障，为灾区的 求的风险。结合宝鸡陈仓测区的生产实际，对以上 重建选址、重建规划、基础设施恢复和建设等方面 问题进行探讨研究，即为本文探讨研究的主题内容。 作出测绘人的贡献，成为目前面临的主要问题之一。 2航摄情况 遥感在抗震救灾中发挥了关键作用，有两种遥 小飞机采用动力三角翼飞行器，航摄采用 Rollei 感方法可以实现快速、准确地获取地震后最新影像， P45型数码航摄相机，以下对两种航摄采用 为领导迅速了解灾情、科学指挥救灾以及灾后重建 的硬件设备进行简单介绍，主要说明技术方面的参 规划提供了重要依据。一是航天遥感(主要为卫星 数。 遥感)，二是航空遥感。航天遥感(卫星遥感技术)2．1动力悬挂滑翔三角翼简介 borne 具有全天候、全天时获取信息的优势，能够及时提 航摄采用的机型为air XT912澳大利亚 供宏观灾情，但是，灾难发生后，航天遥感(卫星 产动力悬挂滑翔三角翼，如图1所示，动力三角翼 遥感技术)还无法做到实时地获取灾区现场的所有 飞行器与传统航空摄影飞行平台相比具有：灵活机 资料。 动、运输方便、地勤准备时间短、起降条件要求低 航空遥感与航天遥感相比，航空遥感具有速度 等优点。 快、机动灵活、覆盖面较大、视距范围较宽、光谱 动力悬挂滑翔三角翼的主要性能参数：机身长 和空间分辨率高的优点。航空遥感主要有传统航空 度：4．2m，最大速度：150km／s，巡航速度：90km／s， 遥感和小飞机航空摄影两种数据获取方式，传统航 巡航时间：7S，可抗最大侧风风速：20km／s，可 m，最大 空遥感在航飞前必须做详细航飞计划，空域申请的 抗最大风速：36km／s，起飞距离：50—80 手续繁琐，而且对飞机、航摄仪等硬件设备要求高， 飞行高度：4500m，发动机马力：80ca，机翼翼展， 9．97 m。 而小飞机航空摄影的空域申请手续相对简单，因为 m，机翼重量：49kg，飞机总高度：3．65 航高只有1500m左右，对飞机的起降场地要求低， 摄区附近平地或较宽且两边没有障碍物的公路均可 作为起降点，建立摄影基地比传统航空遥感要方便， 这是小飞机航空摄影的主要优势之一。 传统航空摄影测量有现成的规范、规程执行， 对各项技术要求和精度指标都有明确的规定和要 求，但针对数码航空摄影测量(如DMC和小飞机)， 国家现行图式和规范涉及的内容偏少，有关的技术 资料和数据验证也不多。在实际生产中，如果沿用 传统航空摄影测量的技术要求，由于相片的物理相 c