崇明东滩启动区规划Z1路东段道路团旺河桥新建沪岸专项施工方案.docVIP

崇明东滩启动区规划Z1路东段道路 团旺河桥新建护岸 专项施工方案 编制人： 审核人： 崇明东滩启动区规划Z1路东段道路项目经理部 目 录 1. 工程概况 - 1 - 1.1 工程概述 - 1 - 1.2 工程地质 - 2 - 1.3 工程水文 - 3 - 1.4 周边环境及周边管线 - 3 - 2. 参建单位 - 4 - 3. 编制依据 - 5 - 4. 施工计划及部署 - 5 - 4.1 施工准备 - 5 - 4.2 施工筹划 - 6 - 4.3 施工机械设备 - 7 - 4.4 劳动力配备 - 8 - 4.5 基坑预降水 - 9 - 5. 基坑开挖及支撑施工方案 - 9 - 5.1 施工流程 - 9 - 5.2 开挖原则 - 10 - 5.3 开挖方法 - 11 - 5.3.1 第一层土开挖 - 11 - 5.3.2 第二层土方开挖 - 11 - 5.4 混凝土支撑施工 - 12 - 5.4.1 支撑钢筋施工 - 12 - 5.4.2 支撑模板施工 - 13 - 5.4.3 支撑混凝土施工 - 14 - 5.4.4 混凝土支撑拆除 - 15 - 5.5 结构施工 - 15 - 5.5.1 钢筋工程 - 15 - 5.5.2 模板工程 - 16 - 5.5.3 支架工程 - 17 - 5.5.4 混凝土施工 - 19 - 6. 安全技术措施 - 21 - 6.1 质量保证体系 - 21 - 6.1.1 质量管理网络 - 21 - 6.1.2 质量保证措施 - 21 - 6.2 安全保证体系 - 23 - 6.2.1 安全保证网络 - 23 - 6.2.2 安全技术措施 - 23 - 6.3 文明施工保证体系 - 28 - 6.3.1 文明施工管理网络 - 28 - 6.3.2 文明施工保证措施 - 28 - 7. 验收计划及标准 - 29 - 7.1 基坑开挖条件验收 - 29 - 7.2 基坑开挖验收过程 - 30 - 7.2.1 钢筋工程 - 30 - 7.2.2 模板工程 - 31 - 7.2.3 混凝土工程 - 31 - 7.3 槽底验收 - 32 - 8. 施工监测 - 32 - 8.1 监测内容 - 32 - 8.2 监测点布设 - 33 - 8.3 监测频率和报警值 - 36 - 8.3.1 监测初始值测定 - 36 - 8.3.2 施工监测频率 - 36 - 8.3.3 警报指标 - 37 - 9. 应急预案及应急相应 - 37 - 9.1 风险分析 - 37 - 9.2 风险规避与预防措施 - 38 - 9.3 快速反应技术措施 - 38 - 9.4 应急准备和响应 - 40 - 9.5 应急材料准备 - 42 - 附图： 附图1：施工总平面布置图 附图2：第一层土方开挖示意图 附图3：第二层土方开挖示意图 附图4：第二层土方开挖放坡示意图 附图5：基坑围护及周边环境拟布点示意图  崇明东滩启动区规划Z1路东段道路新建工程在跨越团旺河处需新建一座桥梁，根据上海市水务局印发的《上海市跨、穿、沿河构筑物河道管理技术规定（试行）》，燃气、油料、原水引水等管道穿越河道的，其保护范围内河道上下游两岸堤防（防汛墙）必须按规划要求同步实施（河道两岸新建防汛堤防长度均不应小于30M）。因此，团旺河桥东、西两侧桥台上、下游各30M及桥梁平面投影范围内需新建护岸结构。 本工程护岸结构分为两种形式，A型护岸（数量120M）、B型护岸（数量80M）。 工程地质 本工程所在地属三角洲冲积平原，属河口、砂嘴、砂岛地貌类型。 根据地质勘查报告，及设计图纸中的地质情况，工程范围内的地质土层力学性质参数如下表 A型护岸位置土层分布 B型护岸位置土层分布 （1）第①0-1层浜土，系拟建场地内团旺河等河流水底淤泥（小河流及排水沟区域该层厚度较薄），灰黑色，呈流塑～流动状，含大量黑色有机质及腐植物。 （2）第①0-2层吹填土（粘质粉土夹粉质粘土）在拟建场地遍布，系20世纪90年代初期围海造地吹填形成，受吹填土源、吹填工艺的影响，吹填土的组成和性质有区别，主要以粘质粉土为主，局部夹多量粘性土，土质松散且不均匀。 浅部层组：平均深度约在2.0～15.0m。 （3）第②3-1层灰色砂质粉土，在拟建场地遍布，成因类型为滨海～河口相沉积，呈松散～稍密状态，在拟建场地不同区域其土性存在一定差异，夹粘质粉土、粉砂及层状粘性土，局部区域在深度7～14m间夹多量淤泥质粘性土。 地基承载力估算值一览表 层序 土名 静探Ps值 直剪固块试验强度（峰值） 地基承载力特征值 （MPa） C（kPa） Φ（°） f（kPa） ①0-2 吹填土 （粘质粉土夹粉质粘土） 0.86 7 29.0 50