研究方向可行性报告.docVIP

李成兵个人建议研究方向 1、综合运输系统 2、“地铁” 3、高速铁路运输组织研究 4、客运专线既有 5、物流与公交（算法设计，算法程序） 6、运输通道 7、综合枢纽自全球金融危机爆发以来，中国政府推出扩内需、促投资、保增长的宏观调控政策，尤其有许多基本建设项目纷纷出台，从而掀起了新一轮投资热潮。正是这一势头，令全国各地的地铁建设迅速升温，轨道交通在许多较大的城市急速延伸。地铁发展前景分析与投资规划从长期看，则可以解决制约城市发展的交通拥堵和空气污染问题，有利于城市的可持续发展。地铁发展前景分析与投资规划中国的高速铁路的建设始于1999年所兴建的秦沈客运专线。经过10多年的高速铁路建设和对既有铁路的高速化改造，中国目前已经拥有全世界最大规模以及最高运营速度的高速铁路网。截止2010年10月底，中华人民共和国国内运营时速200公里以上的高速铁路运营里程已经达到7431公里。根据高速线和既有线的合理利用及设备利用和投资等各方面因素，对高速线的列车开行方案和运行图的设计高速线的列车开行方案运行图的设计客运专线既有 存在问题：由于客流特点、客运专线的技术标准、线路走向、车站分布等的影响，在客运专线和既有铁路线上运行跨线列车时，由于途度差别较大，高速列车和低速列车之间将频繁发生待避、越行，不但造成大量的能力领失，而且影响列车速度，对运输能力都有较大的影响。 目前，各个研究单位（设计院和高校研究团队）都没能有效地解决这一问题。 研究意义：研究铁路客运专线与既有铁有线的合理分工原则，使其能力利用均衡，充分发挥设备水平优势，实现货畅其流、客畅其行。 研究重点：能力分工现代物流业的发展及其影响随着全球经济的不断发展,现代物流的理论已经可以付诸于实践了。随着信息技术的普及应用和电子商务的发展，我国现代物流越来越显示出其在社会经济发展中的重要作用和战略地位公交基础设施建设滞后线网布局不合理公交企业普遍亏损张国伍教授认为：“某两地之间具有已经达到一定规模的双向或单向交通流，为了承担此强大交通流而建设的交通运输线路的集合，称之为交通运输通道运输通道内包括两种以上运输方式；通道内部实体运输需求规模大；运输通道的空间形态为带状。规划布局综合枢纽