时速350公里铁路预应力混凝土预制梁技术条件.docVIP

时速350公里铁路预应力混凝土预制梁 技术条件 二00四年十月   前 言 本标准是为了满足时速350公里铁路单线、双线及多线道碴桥面、无碴桥面、先张法、后张法预应力混凝土预制简支梁及先简支后连续的预制简支结构的制造、验收及质量检验的需要而编制。 根据时速350公里铁路常用跨度预应力混凝土预制梁的特点，在本技术条件编制过程中参考了国内外各种规范与标准及高性能耐久混凝土、预应力混凝土箱梁最新科研成果；采纳了即将颁布的《铁路混凝土工程耐久性设计、施工及质量验收标准》和最新颁布的《铁路混凝土工程预防碱－骨料反应技术条件》，并借鉴了《秦沈客运专线预制预应力混凝土简支梁技术条件》、《青藏铁路高原冻土区预制预应力混凝土简支梁技术条件和检验方法》、后张梁通用标准TB/T3043-2002《预制后张法预应力混凝土铁路桥简支梁》、先张梁通用标准TB2484-94《先张法预应力混凝土铁路桥简支梁》中的部分内容。与《秦沈客运专线预制预应力混凝土简支梁技术条件》比较，本技术条件主要在以下方面进行修改和补充： 预制梁采用高性能混凝土； 加强对原材料、混凝土拌和物等的检验，明确了检验的项目与频次； 增加了灌注时对混凝土入模温度、模板温度的限值； 明确了养护、拆模等阶段混凝土温度为芯部温度； 后张梁采用三次张拉工艺； 增加了预应力瞬时损失测试的频次； 增加了终张拉后30天梁体上拱度的限值； 后张梁压浆材料中掺加阻锈剂，并采用真空辅助压浆； 修改了预制成品梁静载检验的抽样方法； 对预制梁的质量保证期限作出了明确规定。 本技术条件附录A是规范性附录。 本技术条件负责起草单位：铁道科学研究院、铁道部产品质量监督检验中心、中铁工程设计咨询集团（原专业设计院）。 本技术条件主要起草人：牛斌、杨梦蛟、孙金更、殷宁骏、马林、王振华、邓运青、谢永江。 本技术条件由铁道部科学技术司负责解释。  目 录 范围…………………………………………………………………………………………………1 规范性引用文件…………………………………………………………………………………………1 技术要求…………………………………………………………………………………………………2 主要试验方法……………………………………………………………………………………………9 检验规则………………………………………………………………………………………………10 标志与制造技术证明书………………………………………………………………………………15 保管及运输……………………………………………………………………………………………16 预制梁架设……………………………………………………………………………………………16 预制梁的质量保证期限………………………………………………………………………………16 附录A………………………………………………………………………………………………………17 编制说明……………………………………………………………………………………21范围 本技术条件规定了时速350公里铁路预应力混凝土预制梁技术要求、主要试验方法、检验规则、标志与制造技术证明书、保管、运输及预制梁架设等内容。 本技术条件适用于时速350公里铁路单线、双线及多线道碴桥面、无碴桥面、先张法、后张法预应力混凝土预制简支梁及先简支后连续的预制简支结构（以下统称预制梁）。 规范性引用文件 下列标准及设计规范、规程包含的条文，通过在本技术条件中引用而构成为本技术条件的条文。在本技术条件颁布时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本技术条件的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 铁建设[2003]13号 京沪高速铁路设计暂行规定 时速350公里铁路高性能混凝土技术条件 时速350公里铁路桥梁混凝土桥面防水层技术条件 时速350公里铁路桥梁盆式橡胶支座技术条件 时速350公里铁路桥梁伸缩装置技术条件 TB10002.1-99 铁路桥涵设计基本规范 TB10002.3-99 铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范 TB10203-2002 铁路桥涵施工规范 TB10210-2001 铁路混凝土与砌体工程施工规范 TB10424-2003 铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准 TB10415-2003 铁路桥涵工程质量检验评定标准 TB10425-1994 铁路混凝土强度检验评定标准 TB/T2965-1999 铁路混凝土桥梁桥面TQF-I型防水层技术条件 TB/T3054-2002 铁路混凝土工程预防碱－骨料反应技术条件 TB/T2922.3-1998 铁路混凝土用骨料碱活