《船舶电气设备及系统-大连海事大学 第11章 辅助机械的电力拖动与控制》.pptVIP

船舶电气设备及系统 * 课 件 轮机学院电气及自动化教研室 第11章 辅助机械的电力拖动与控制 §11.1 备用泵的自动切换控制电路 (只介绍该节) §11.2 分油机的自动控制 §11.3 油水分离器的自动控制 §11.4 船舶冷藏箱设备的自动控制 为主机服务的燃油泵、滑油泵、冷却水泵等主要电动辅机，为了控制方便和工作可靠均设置两套机组。不仅能在机组旁控制，也能在集中控制室进行遥控；而且在运行中泵系统出现故障时能实现机组的自动切换，使备用机组立即起动投入工作，以保证主机处于正常工作状态。 §11.1 备用泵的自动切换控制电路 下面以我国5400TEU集装箱船舶机舱组合负载为例说明。 我国中远公司（COSCO）共有8条5400TEU集装箱船舶。 COSCO SHANGHAI、 COSCO ANTWERP等，定期往返于中国-欧洲，周期一般为一个月。 大连海事大学自行研制的 “DMS-2002轮机模拟器”就是以此8条船为母船进行研制的。 青岛远洋船员学院(出口巴拿马一套)、威海船员学院、天津船员技术学院、葫芦岛和大连等多所学校，正在使用该型号轮机模拟器。 我国5400TEU集装箱船舶机舱将为主机、辅机和锅炉服务的主要泵浦的起动控制单元，集中在编号为GSP1、GSP2和GSP3的三组组合起动屏中。 具备自动切换控制功能的泵浦主要有下列几