无砟轨道施工手册..doc

测量方法和技术要求 1、控制网的基本要求。Ⅱ型板式无砟轨道测量控制网采用高精度测量控制网兼表1-1、表1-2。 表1-1 各级平面控制网布网要求 控制网级别 测量方法 测量等级 点间距 备注 CPⅠ GPS B级 ≥1000m CPⅡ GPS C级 800~1000m CPⅢ 后方交会 五等 50~60m .表1-2 各级高程控制测量等级及布点要求 控制网级别 测量等级 点间距（m） 勘察高程控制测量 二等水准测量 ≤2000 水准基点高程控制测量 二等水准测量 2000 CPⅢ高程测量 精密水准测量 200 2、对支承结构的精度要求。铺设板式轨道施工前，按规范要求验收或交付建筑结构表面（路基支承层混凝土顶面、桥梁底座混凝土顶面），最大允许装配限差的要求： 1）高程位置：±5mm 2）横向位置：±10mm 提示：在路基或桥梁上可能会出现的沉降或隆起量需预先掌握，且不断地进行检测。 3、一般地段控制网的精度要求。所有控制点的三维坐标均按精确到1/10mm的精度要求，并通过网平差计算求得。线路控制网的建设应遵守以下要求： 1）沿线路方向的点间距：每50.0m至60.0m； 2）横向线路距离：线路左右10.0m至20.0m； 3）平面精度：±1.0mm（相对沿线路方向相邻控制点）； 4）高程精度：±0.5mm（相对沿线路方向相邻控制点）。 4、特殊结构桥梁时的精度要求。为使控制网适应于特殊结构桥梁，实际中采取以下标准作为控制要求： 1）沿线路方向的点间距：每150.0m至180.0m； 2）横向线路距离：线路左右40.0m至60.0m； 3）平面精度：±3.0mm（相对沿线路方向相邻控制点）； 4）高程精度：±1.0mm（相对沿线路方向相邻控制点）。 二、沉降变形及控制要求 由建设单位组织，设计、施工、监理单位参加，按照《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设[2006]158号）的要求，对路基、桥梁进行沉降和变形评估，合格后方可进行无砟轨道施工。 对桥面质量要求 桥面高程。梁端1.5m以外部分的桥面高程允许误差±7mm，梁端1.5m范围内不允许出现正误差。对不能满足要求的部位应进行打磨，并采用聚合物砂浆填充处理。 桥面平整度。桥面平整度要求3mm/4mm。使用4m靠尺测量（每次重叠1m），每桥面份四条线（每底座板中心左右各0.5m处）测量检查。对不能满足3mm/4mm要求，但在8mm/4m范围内的，可以放宽用1m尺复测检查但应满足2mm/1m要求。对仍不能满足要求的则必须对梁面进行整修处理。 相邻梁端高差。相邻梁端高差不大于10mm。采用0.5m水平尺进行检查（在底座板范围内对观感较差处进行量测）。对大于10mm处应进行处理，可采用梁端落梁或特殊砂浆修补。 梁端梁面平整度。梁端1.5m范围内的平整度要求为2mm/1m。不能满足要求时打磨处理，直至符合要求。 防水层。防水层不允许有破损及空鼓现象。防水层空鼓检查可采用拖拽铁链的方法进行。破损及空鼓的防水层部位必须整修。 桥面预埋件。要求预埋件平面、高程位置准确。对不能满足无砟轨道施工要求的应进行处理。 桥面排水坡。桥面排水坡应符合设计要求。应保证汇水、排水能力，不允许有反向排水坡，特别是两线中间部位。对可能造成排水系统紊乱的桥面应打磨整修处理。 四、底座板施工 1、测量复核。无砟轨道底座板施工板施工前必须对所有CPⅢ网进行复测评估。 2、滑动层施工。滑动层由“土工布+塑料薄膜+土工布”组成，简称为“两布一膜”。每孔箱梁上滑动层的铺设范围为桥梁固定端的剪力齿槽边缘至桥梁活动端，在梁缝处与高强挤塑板相接。滑动层铺设主要检测项目与标准见表4-1。铺设时，沿线路纵向两侧及中间各弹出宽30cm的粘合剂涂刷带，底层土工布可对接，中间薄膜可熔接，上层土工布需整幅铺设，不许对接。土工布订制幅宽要至少大于3.05m。 表4-1 滑动层铺设主要检测项目与标准 序号 检测项目 检测标准 检测数量及方法 1 梁面洁净度 干净无污渍，无颗粒 目测，逐孔检查 2 测量放线 精确放样出两布一膜的铺设宽度线，以及粘结剂的涂刷线，并在梁面弹好墨线 尺量，逐孔检查 3 粘结剂 在涂刷线范围内涂刷均匀、一致 目测，逐孔检查 4 两布一膜铺设位置、方法、细部做法 两布一膜铺设宽度≥3.05m无破损，与梁面和高强挤塑板表面粘结洁平整，无褶皱 目测，逐孔检查 5 高强挤塑板的铺设 结构尺寸应满足设计要求，接缝应位于梁端缝的中央，并且呈阶梯型，不得出现通缝；与梁面的粘结应牢固，不得出现破损 目测、尺量，逐孔检查 6 保护层垫块的摆放 间距60cm，呈梅花形布置 尺量，逐孔检查 3、铺设高强挤塑板。高强挤塑板设于桥梁接缝处，高强挤塑板规格尺寸