塑料波纹管成孔后张预应力混凝土梁受力性能的试验分析研究.pdfVIP

摘 要 近年来我国在土木工程中大力推广现代预应力混凝土技术，其中，后张有粘结预应力混 凝土结构得到了广泛的运用。由于目前后张有粘结预应力混凝土结构普遍采用的成孔材料是 金属波纹管，其自身强度较低，容易出现踩压变形、振捣破损和接头渗浆，而且成孔后孔道 摩阻系数较大，容易锈蚀，造成后张有粘结预应力混凝士结构中超长、大转角预应力筋的孔 道摩阻损失过大，预应力筋配置量增人，预留预应力筋孔道的施工质量也难以控制，不利于 预应力筋防腐。目前，国内外开始使用的新型预应力成孔材料——塑料波纹管具有强度高、 刚度大、密封性好、可施工性好、耐腐性强、孔道摩阻系数小等优点，而且可配合真空辅助 灌浆技术，能够有效地保证压浆效果，是解决上述问题的有效途径，有广阔的应用前景。 国内外工程界对于塑料波纹管的运用还存在各种疑虑。如结构中塑料波纹管传递应力的 能力比金属波纹管差。采用塑料波纹管对于结构承载力及使用阶段性能的影响到底有多大， 国内没有进行系统的试验研究。对塑料波纹管成孔预应力混凝土梁的结构性能进行试验和理 论研究有利于塑料波纹管及真空辅助压浆技术的推广，也有利于解决超长多波预应力筋摩阻 过大的难题，为今后采用塑料波纹管成孔的预应力混凝土结构设计提供科学依据。 本文通过18根梁试件的对比试验、一组孔道摩阻试验和理论分析。着重研究塑料波纹 管成孔后张预应力混凝土梁的受弯、受剪承载力和使用阶段的性能，主要成果如下： 1、在一组孔道摩阻对比试验基础上，研究了不同曲率半径的塑料波纹管孔道和金属波 纹管孔道的摩阻系数，验证了塑料波纹管成孔预应力孔道摩阻系数是金属波纹管孔道的一半 左右，且随孔道的曲率半径的减小而增大，取值在0．14～0．18之间。 2、运用截面分层法编制相应的分析程序，对预应力混凝土简支梁进行弯矩作用r的全 过程分析，并充分考虑不同成孔材料的特性，在8根受弯粱的对比试验基础上，研究塑料波 纹管材料对梁抗弯性能的影响，指出塑料波纹管成孔预应力混凝土梁的受弯开裂荷载、极限 承载力与金属波纹管成孔预应力混凝土梁基本相同，但是受弯开裂以后，前者受拉区的未开 裂混凝土对截面刚度的贡献低于后者，使得前者的截面抗弯刚度比后者略有降低：由于塑料 波纹管对于配有一定量非预应力筋的受弯预应力混凝土梁使用阶段刚度、挠度的不利影响很 小，工程设计时可以忽略这一影响；指出塑料波纹管成孔预应力混凝土梁的平均裂缝间距比 金属波纹管成孔预应力混凝土梁略大，建议采用新规范(GB 算塑料波纹管成孔预应力混凝土梁的最大裂缝宽度和平均裂缝间距时，钢绞线的相对粘结特 性系数V。应取0．4。 3、引入转角软化桁架理论并加以推导，提出计算钢筋混凝+梁和预应力钢筋混凝土梁 在集中荷载下的受剪极限承载力的简化计算方法，并采用文献1311的部分试件试验数据加以 验证；在分析了10根受剪梁对比试验结果的基础上，指出采用塑料波纹管和金属波纹管成 孔的后张有粘结预应力混凝土梁斜截面受剪承载力无明显差异。 关键词：塑料波纹管预应力混凝__}：摩阻系数全过程分析转角软化桁架受剪 onMechanicalBehaviorofPrestressedConcrete ExperimentalStudy BeamswithPlasticSheath ABSTRACT Modern PC been concrete口c)structures，especiallypost-tensionedstructures，have prestressed thesheath usedinPC usedincivil structures，is widely engt‘neering．Nowmatedal，widely metallicsheath haslower and frictionfactor,T^efolinermakesitliableto rMSl．It strengthhigher bedistortedorbrokenunder or