Pro-E三维建模的方法与原则——李兵.docVIP

Pro-E三维建模的方法与原则 采用三维进行建模与设计是提高我们设计成功率与准确性，实现合理设计、科学设计、优化设计、协同设计的必要手段，也是实现PLM系统运行的前提与基础。本文将对三维建模的方法及原则进行探讨，为三维设计提供参照和依据。以Pro-E为例，其建模的方法与原则如下： 1.三维建模立必须足于同一平台。 这句话的意思是建模必须在同一个准则下，这样建立的平台才能调用他人的模型，或者被他人调用，从而实现准确设计，协同设计。具体来说就是按照整车坐标系的规定原则进行建模。整车坐标系的定义如图1： 图1 整车坐标系 我们都知道三个平面相交就形成坐标系，汽车坐标系的三个方向分别定义为：站在车体的后面向前看，以车架的上平面为TOP面，以前轴（前一轴）中心面为RIGHT面，以汽车中心面为FRONT面。三个面相交之后形成坐标系，X、Y、Z分别定义为：X方向指向汽车行驶的相反方向，Y方向指向汽车的右侧，Z方向垂直于XY平面向上，整个坐标系的定义符合右手定则。 2.建立骨架模型SKEL 根据整车总布置下发的设计任务联系单，确定动力总成系统在整车坐标系中的定位，从而建立SKEL骨架模型，这是实现三维建模最为关键的一个步骤。SKEL模型建立时主要是把设计任务联系单上的有关尺寸变为整车坐标系中的坐标，也就是把尺寸语言转化为坐标语言，这些尺寸可能能够直接