面向三维打印的壳状结构汽车及部件模型轻量化建模.pdfVIP

第 27卷 第 6期 计算机辅助设计与图形学学报 Vb1．27No．6 2015年 6月 JournalofComputer-AidedDesign ＆ComputerGraphics Jun．2015 面向三维打印的壳状结构汽车及部件模型轻量化建模 王胜法 ¨，李宝军 ，吕掌权 ，张龙飞 ¨，罗钟铉 ) (大连理工大学软件学院 大连 116620) (Tk连理工大学汽车工程学院 大连 l16023) (zxluo@dlut．edu．cn) 摘 要：针对壳状模型轻量化设计和模拟问题，提出一种基于热扩散的壳状汽车模型轻量化方法，并利用三维打印 在个性化方面的优势建立具有数值模型模拟、三维打印，以及工程验证的一整套汽车轻量化建模系统．首先对模型进 行特征分析和提取；然后在给定特征约束和受力工况(外力)条件下，通过热扩散对受力分布进行模拟，并将模拟数值 与模型厚度进行对应，得到初步优化模型；进一步，通过三维打印得到实体实验模型，并对实验模型进行工程受力 验证，进而根据工程验证情况调整热扩散程度，使得优化模型的厚度更加逼近实际受力要求；最后通过循环迭代方 式得到满足受力要求的重量优化模型．实验结果表明，该方法能够在满足实际受力情况下减重达 30％，并大大缩短 了壳状汽车模型研发周期，是有效且高效的． 关键词：轻量化建模；壳状结构；热扩散；三维打印 中图法分类号：TP39 LightweightM odelingofAutomobileandComponentswithShellStructuresfor3D Printing W angShengfan LiBaojun ，LuZhangquan，ZhangLongfei¨，andLuoZhongxuan ， (SchoolofSoftwareTechnology,DalianUniversityofTechnoloyg,Dalian 116620) 。(SchoolofAutomobileEngineering,DalianUniversiytofTechnoloyg,Dalian 116023) Abstract：Aimingattheproblem oflightweightdesignandsimulationforshell—structuremodels，thispaper proposesaheatdiffusionbasedlightweightmethodofrshell—structureautomobilemodels．Bytakingadvan- tageof3D printingonpersonalization，weestablishacompletesystem consistsofnumericalsimulating，3D printingandtheengineeringvalidation．Firstly,ananalysisandextractionoffeaturesareperformedonthe mode1．Secondly,givenafeatureconstraintandforceconditions(underexternalforce)，weobtainaninitial modelwhosethicknessiScorrespondedtothesimulatedvalueintheheatfieldthatiSusedtosimulatethe stressdistribution．Thirdly,atestmodelisprintedusingthe3D printerfortheengineeringvalidation．The requiredthicknesscanbeapproximatedbetterbyadjustingtheheatdiffusionaccordingtoresultsoftheen- gineeringvalidation．Finally,anoptimizedmodelthatsatisfiesalltheconditionscanbeobtainedusingan iterativeprocess．Experimentresultsshow thattheactualweig