区域产业集群发展关联网络的建模与实证分析——以汽车行业和石化行业为例.pdfVIP

第4期 (总第222期) 工业技术经济 №．4(Q ，No．222) 2o12年 4月 ofIndustrialTechnologicalEconomics A ．2012 区域产业集群发展关联网络的建模与实证分析 — — 以汽车行业和石化行业为例 邢李志 关 峻 (北京工业大学，北京 ~ooooo) (摘 要] 本文首先根据投入产出直接消耗系数表，结合复杂网络理论的建模思想构建了一类有向 加权网络——区域产业结构网络 ，然后运用2OO7年全国投入产出数据研究了该网络的一系列特征值。在 研究网络的路径问题时，考虑到网络边权是一种相似权，进而转向研究网络的最长路径及其蕴含的产业经 济意义。以此为基础，论文又构建了产业间最强关联网络和产业集群发展关联网络，一方面梳理出区域产 业规划过程中的关键产业部门，另一方面通过与发达国家和地区进行比较，识别出产业集群化过程 中存在 的问题。最后选取了汽车行业和石化行业进行 了产业集群发展可行性方面的实证分析。 [关键词】 复杂网络 投入产出理论 加权最长路径 汽车行业 石化行业 D0I：10．3969／i．issn．1X()4—910X．2012．04．001 (中图分类号]F403．3 (文献标识码)A 引 言 的所有产业部门组成，节点数记为 n=lVl。边 区域产业系统作为国民经济系统最为复杂的 集E由代表区域内产业之间的投入产出关系的边 子系统之一，必须综合复杂系统理论和宏观经济 组成，用邻接矩阵A={aij}中aii的值来进行表征。 数量分析来进行统筹规划。与整个国民经济系统 如果产业 i对产业j存在投入关系，则在产业 i和 相比较，区域产业系统虽然是一个开放性的系统， 产业j之间存在一条有相边eij，表示为 =l；反 但也是由物质生产部门和非物质生产部门等众多 之，则 =0，其中i，j∈{1，2，…，n}。由于2个产 子系统组成，各个层次的系统之间存在着相互依 业之间投入 (消耗)的非对称性，所以一般有 aii 存、相互制约的关系，因而区域内某个产业的调 ≠a；i；由于产业可能同时对其他产业既投入又消 整和演化必然会影响其他产业，甚至影响整个区 耗，所 以这时网络 中存在对称边 (Symmetric 域经济系统。随着科学技术的发展和产业分类的 Edges)；因为网络的构建是要研究产业之间的经 完善 ，产业之间的联系也越来越复杂和密切，这 济关系，所以不考虑产业 自身的投入 (消耗)，即 就需要通过研究产业间投入产出关联的数量关系 令邻接矩阵对角线上的aii=O；另外，由于区域产 来研究区域产业系统的一些特性。 业系统是一个开放性 的系统，所 以可能出现 1 产业结构网络的模型构建 ． 旦 ∑ =o或∑a．j=0的情况，即可能存在某个产 将区域范围内的产业部门视为节点，产业部 i=1 j=1 业的所有投入和产出不与区域内部其他产业发生 门之间的投入产出关系为边，关系的大小为权， 关系，表现为投入产出网络上的某些节点没有与 为边的权重，构成了由节点集 V，边集 E和权重 之相连的边。 集w组成的图G=(V，E，w)。节点集v由区