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探讨质量体系如何为公司增值 　　摘要：ISO/TS 16949是汽车行业普遍认可使用的标准，但是在现实中却流于形式，如何使标准超越一纸证书，真正为企业增值，正是本文探讨的内容。 　　关键词：ISO/TS 16949增值 　　质量体系，对于汽车行业的整车企业及零部件行业来说都是非常重要的。特别是对于零部件企业，没有ISO9000，没有ISO/TS 16949的认证，就无法成为整车企业的供应商。经过行业长时间的发展，似乎通过9000，16949的认证成了每个零部件企业的必须因素。而质量体系，是否只是一纸证书，是否只是零部件企业成为整车供应商的必要条件，是否还有更多别的功能，给企业带来更多增值，让企业从根本上重视，认可质量体系的作用。本文就将对此问题进行探讨。 　　1、ISO/TS 16949起源及作用 　　很多时候，审核，迎接审核，成了公司质量部的一项任务，而其他部门就像迎接检查一样，配合迎审，相当程度上有应付之嫌。很多人觉得质量体系很麻烦，要准备一堆文件，要准备很多记录表格，而忽略了为什么样这样做，为什么要重视质量体系。如果没有认识到质量体系的重要和作用，当然就不会利用它为企业增值。 　　1.1 ISO/TS 16949起源 　　要探讨一个事物的价值，笔者认为可以从这个事物产生的源头来溯源看看。本文将具体以ISO/TS 16949来进行分析。 ISO/TS 16949是由国际汽车推动小组 （IATF） 和有关国家汽车工业协会 （ANFIA 、 AIAG 、 CCFA 、 FIEV 、 SMMT 和 VDA-QMC）共同努力于 1999 年 3 月制定的。是在 ISO9000 的基础上，融合了美国的 QS9000 、德国的 VDA6.1 、意大利的 AVSQ 以及法国的 EAQF 等汽车工业质量管理系统。 JAMA（ 日本汽车制造商协会 ）参与了 ISO/TS 16949 ： 2002 的标准制定，意味着日本主要车厂也认证了该标准。从标准的基础以及参与制定的主要协会来看，无一不是主要的汽车制造国，他们在各自创造的质量标准基础之上，共同制定的ISO/TS 16949。可以说，是大的汽车制造国的汽车协会，更直接的说是大的汽车制造商发起的ISO/TS 16949。而统一的标准最主要的作用是：建立了汽车制造厂家与供应商之间关于质量的标准对话语言，并且在全球范围内适用。帮助供应商减少多重三方注册，降低了和整车厂的沟通成本，减少了大量第二方审核。最重要的作用是：提供给了汽车制造厂家的供应商一个通用的质量指南，这个质量指南虽然没有告诉你具体的每个零件应该取多少样，测多少次，但是它告诉你怎么建立你的质量体系，怎么来控制整个企业中有关企业的质量要素，包括资源的控制，实用的工具等等。 　　1.2 ISO/TS 16949目标，原则及工具 　　ISO/TS 16949的目标是： 　　·持续改进（Continual improvement ） 　　·缺陷预防（Prevention of defect ） 　　·减少汽车供应链的变差和浪费 　　八项原则： 　　原则一：以顾客为关注焦点 　　原则二：领导作用 　　原则三：全员参与 　　原则四：过程方法 　　原则五：管理的系统方法 　　原则六：持续改进 　　原则七：基于事实的决策方法 　　原则八：与供方互利的关系 　　五大工具（包括对应的标准科目）： 　　APQP：7.1、7.3 　　FMEA：7.3.3.1、7.3.3.2 　　PPAP：7.3.6.3 　　MSA：7.6.1 　　SPC：8.2.3.1 　　从以上可以看出来，ISO/TS 16949全面的搭建了构建符合汽车制造商要求的零部件企业的框架，可以说是极其实用的工具包。 　　2、ISO/TS 16949没有充分发挥作用的主要原因 　　一部这么好的指南，为什么在很多企业没有得到足够的重视，或者说有足够的重视但是没有充分的最大限度发挥它的作用，没有做到让全员认识到有这样一个指南就在身边，而且有专业质量体系人员可以咨询，我认为原因有以下几点： 　　2.1并不是每个人都了解什么它的作用 　　职能部门的人认为是质量部的事，或者说是产品本身有关，没有认识到自己的工作与ISO/TS 16949的关联，也没有意识到自己的工作和岗位在质量体系中的作用，没有意识到自己的工作也可以在里面找工具。现实中很多职能部门的工作，比如销售，市场分析，财务，实际上对数据体系的梳理和观测都可以用到ISO/TS 16949中的方法进行指导，可是由于缺乏指引，方法找不到要用的人，人也找不到方法。这一点是最主要的原因。 　　2.2 激烈的竞争冲淡了人们的质量意识，体系意识 　　商品同质化的今天，人们拼得越来越多的是价格和服务