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水泥卵砾石褥垫层施工 　　 摘要：基底铺设褥垫层是一种通用的地基增强技术之一，本文针对兰新 　　客运专线路基地基水泥卵砾石褥垫层施工工艺作一简要阐述。 　　 关键词：水泥卵砾石褥垫层；施工 　　中图分类号： TU74 文献标识码： A 　　 1、工程概况 　　兰新铁路第二双线是我国为应对世界金融危机，扩大内需，促进西部大开发而适时修建的一条连接东西的高等级铁路。线路途经的的哈密、吐鲁番盆地北缘山前冲、洪积平原区，多为典型的戈壁荒漠地貌，地基承载力较好，戈壁砾石土是优质的路基填料，设计采用了大量的路基结构。 　　为保证路基的稳定，增大地基承载力，地基处理完后，路堤地段在地基面铺设0.3m厚P.O42.5水泥与卵砾石的混和填料（水泥与卵砾石的质量比不小于5%），水泥卵砾石内铺设一层土工格栅。水泥卵砾石垫层应采用未风化的干净砾石或卵石，级配良好，最大粒径不得大于50?，含泥量不得超过5％，不含植物残体、垃圾等杂质；水泥采用P.O42.5，其质量满足设计要求，与卵砾石混合料的质量比不小于5％。土工格栅为单向一次拉伸成型塑料土工格栅，无结点，标称伸长率≤10%，抗拉强度不小于120KN/m，且伸长率5%时抗拉强度不小于82KN/m。（垫层设置结构见下图） 　　 　　2、技术要求 　　 2.1水泥卵砾石混合料的拌和全部在路基填料拌站集中拌制。 　　 2.2施工前按设计提供的配比进行室内试验，确定施工配合比。水泥卵砾石混合料的配合比应保证混合料的无侧限抗压强度能达到设计要求。 　　2.3在大面积填筑前，根据初选的摊铺、拌和、碾压机械及试生产出的水泥卵砾石混合填料，在选取长度不小于100m的地段进行填筑压实工艺试验，确定工艺参数，并报监理单位确认。 　　3、施工程序及工艺流程 　　 3.1施工程序为：施工准备→原地面处理验收→测量放样→填筑第一层水泥卵砾石→铺设土工格栅→填筑第二层水泥卵砾石→回包段土工格栅施工→填筑回包段第三层水泥卵砾石→压实系数检测→养生 　　 3.2每个施工单元为一个完整的作业区，包含四个区段：填筑区段、平整区段、碾压区段、检测区段。 　　4、施工工艺 　　 （1）施工准备 　　土工格栅进场时，逐批检查出厂检验单、产品合格证及材料性能报告单。对主要物理力学性能指标进行抽样检验。运至工地后分批整齐堆放在料棚（库）内，防止日晒雨淋，并保持料棚通风干燥。 　　水泥、卵砾石等原材料大规模进场前，应抽样检测符合设计和规范要求，才能组织大规模进场。 　　①原地面处理 　　地基冲碾或夯实处理完成后，对原地面进行整平，用振动或静碾压路机碾压密实，经监理工程师检查验收合格后，才能进行第一层水泥卵砾石垫层施工。 　　②测量放样 　　在验收合格的地表上，按纵向15m间距放出褥垫层填筑的边界桩和中桩，并插上标识杆，标识杆统一采用木制铲把，在其上按10cm、20cm、30cm的高度位置缠反光胶带标识。 　　③5%水泥卵砾石拌和 　　卵砾石混合料用级配碎石拌和设备在拌和厂集中进行拌和，按设计的卵砾石和水泥比例在拌和设备内拌和均匀。在正式拌制混合料之前，必须先调试所用的厂拌设备，使混合料的颗粒组成、级配和含水量都能达到规定的要求，并通过试验段的试拌、试铺总结的各种施工参数进一步合理的调整和确定拌和需要的各组成材料数量。 　　拌和时的掺水量约比最佳含水量约高出1～2个百分点(在试验段施工时总结出具参数)，以防运输和摊铺过程中的含水量损失。 　　拌和好的混和料，采用自卸式汽车，运至施工作业点。 　　④铺第一层卵砾石混合料 　　已验收合格的地表上，先铺设厚度10cm的水泥卵砾石混合料。用自卸式汽车将卵砾石填料从料场运至施工现场，按由近至远，倒进式卸料。现场指挥人员指挥司机，按测量标记控制好松铺厚度，推土机或装载机及时进行摊铺和粗平。平地机对已摊铺面进行精确整平，现场配合工人及时作好粗粒料集中的“集料窝”和“集料带”的处理。压路机对已平整面静压1－2遍。 　　水泥卵砾石填筑施工时，上料的自卸式汽车不能从土工格栅、碾压区、平整区通过进入填筑区卸料，必须沿路基两侧运料通道绕行至填筑区起点处，倒退进入填筑区卸料。 　　⑤铺设土工格栅 　　在近端，已碾压平整的第一层水泥卵砾石混合料上及时铺设土工格栅。铺设第一幅土工格栅时，先在铺设起点的水泥卵砾石垫层上，按土工格栅的幅宽，垂直于线路纵向画两条白线，人工将格栅缓缓沿白线向前拉铺，每铺10米长进行人工加力拉紧和调直，同时用U型钉固定在下承层上，直至一幅格栅铺完，再铺下一幅，操作同前。前后两幅土工格栅的连接采用搭接，搭接长度30cm，并用U型铁钉沿线路横向按2m等间距牢固固定在下承层上；因土工格栅不够长，产生的同幅上的接头，搭接长度不小于30cm（或一个格栅上