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地铁GPS控制网的布设及精度分析 　　摘要：地铁线平面GPS控制网布设的过程和测量方法，通过对精度指标分析和不同平差方法的比较,总结了地铁控制网区别于城市传统控制网的特点及平差方法的选择。 　　关键词：地铁GPS控制网平差 精度分析 　　中图分类号：U231+.2 文献标识码：A 文章编号： 　　0．引言 　　地铁建设是一项资金投入大，建设周期长的大工程，一般施工均在地下，对测量精度要求较高。在地铁施工前期布设的GPS控制网尤为重要，整个控制网贯穿地铁建设的全过程，需要定期复测以保证实时应用的精度准确，数据可靠。 　　1.GPS控制网的布设 　　1.1GPS布设控制网原则 　　(1) GPS网采用独立观测边构成闭合图形，如三角形、多边形或附合线路，以增加检核条件，提高网的可靠性。 　　(2) GPS网作为测量控制网，其相邻点间基线向量的精度分布均匀。 　　(3) GPS网点尽量与原有地面控制点相结合。重合点不少于3个，且在网中分布均匀，以可靠地确定GPS网与地面之间的转换参数。 　　(4) GPS网点与水准点重合，而非重合点，应根据要求以水准测量进行联测，或在网中布设一定密度的水准联测点。 　　(5)便于GPS的测量观测和水准联测，减少多路径影响，GPS网点设在视野开阔和交通便利的地方。 　　(6)便于用经典方法联测或扩展，在GPS网点附近布设一通视良好的