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发动机一维模型的建立与分析 软件介绍 AVL BOOST 是一个为建立整台发动机的模型而开发的一套模拟程序。它可以模拟包括燃烧在内的发动机的整个工作循环过程。它包含下述四个模块： 1. BOOST 发动机性能分析模块 2. BOOST 线性声学分析模块： 3. Boost 尾气净化装置模块 4. BOOST 的热网络生成器模块(TNG) 基本步骤 步骤1：图形操作 1.将元件布置到建模区域 2.用管道连接各个元件 3.布置测量点 4.确定计算充气效率的参考点 步骤2：输入参数 1.全局参数 2.各个元件的参数 步骤3：计算模型 步骤4：分析计算结果，改进模型 分析计算结果 近期的学习计划 进一步学习Boost软件，更多更熟练的掌握Boost的操作，尤其是后处理分析模块。 继续阅读与学习方向相关的学术文献，更加深入的了解天然气发动机的发展动向，明确今后学习研究的工作目标。 * 报 告 人： 指导教师： BOOST 的应用范围广泛，从四冲程到二冲程发动机，从汽油机到柴油机，从摩托车发动机到船机发动机到发电机组发动机等等，目前还可以模拟风机系统。 BOOST 中包括友好的交互式前后处理界面便于用户的数据输入和结果分析 模型建立时将所需单元拖到建模图层上并用管道连接起来，发动机结构中的所有应用单元都可以在元件树中一一对应 主要准备数据 几何结构 管道数据，包括管道的长度，直径，弯曲半径 汽缸数据，包括缸径，冲程，压缩比，连杆长度，活塞销偏心，气道表面积，缸头 表面积，活塞表面积，气门座直径，气门升程，气门间隙 中冷器结构及流动性能参数 涡轮增压器的涡轮机和压气机的map图 空滤器结构及流动性能参数 催化转化器结构及流动参数 2.试验数据 试验过程中的环境压力和温度 试验的油耗，功率，扭矩 试验的涡轮机数据，包括涡前涡后的温 度和压力以及压前压后的温度和压力 四冲程四缸汽油机的一维模型 参数输入： 1全局参数 计算任务 热力学循环模拟计算 选择计算任务的类型 一般控制参数： 发动机转速；燃料预混合方式；燃料性质，低热值、空燃比；参考条件等 发动机转速 燃料预混合方式 燃料性质 低热值 空燃比 参考条件 气体性质 时间步长控制参数： 发动机冲程数；计算的循环数；管道网格划分参数等。 发动机冲程数 计算的循环数 管道网格划分 发动机发火顺序 初始条件： 根据物质的特性输入初始条件： 1.压气机前的初始条件 2.压气机后的初始条件 3.涡轮前的初始条件 4.涡轮后的初始条件 压力 温度 燃油蒸汽 然烧产物 空燃比 0°表示一缸的燃烧上止点 发火顺序是1-3-4-2 发动机摩擦损失 发动机无摩擦损失 以表格形式输入摩擦功 使用经验公式计算摩擦功 平均有效压力 发动机转速 摩擦压力 平均有效压力，只有一条曲线时表示摩擦功与负荷无关。也可以输入不同负荷条件下的摩擦功与转速的关系。 元件参数输入 边界参数 边界类型 边界条件 流量系数 边界条件可以手动输入数据也可以拷贝在Control/ Global菜单中定义的一组数据 管路参数 管长 管径（常数或表格） 摩擦系数 表面粗糙度 管径表格 初始值 细化模型 连 接 件 各管路之间的角度 一般参数 连接件类型 定义约束的流量系数 喷射方式 规定质量流量 喷油器的质量流量 喷油器 复制元件参数 定义测量点 位置 体积、长度、进气收集腔体积 催化器 催化器的质量流量、进气 温度、压力和目标压降 有些元件不止一个而且参数相同，可以只定义其中一个元件的参数，其他元件复制已完成设置的元件的参数。 气缸的参数设置 缸径 冲程 压缩比 连杆长度 活塞销偏移 初始值 热传递 活塞 气缸盖 衬垫 计算模型 根据预先设置好的参数模拟发动机运行一定的循环，然后得出运行过程中的发动机性能变化情况。 发动机综合性能 发动机转矩 气缸压力变化曲线 可以利用曲线图来总结出发动机各部件的各项参数的变化情况，包括元件的压力、温度、质量流量、体积、温度增长，压力增长等参数。还可以在同一个图表或者几个图表中对比分析。 可以根据需要自己定义曲线图的横纵坐标，绘制以不同的参数做自变量时的目标参数的变化趋势。 可以添加多个坐标图，对比各坐标图中的参数曲线，直观分析各元素或各情况下的状态变化 后处理程序： 对模拟的大量结果进行分析。想要显示的数据可以从计算模型图中直接选取。后处理程序为计算结果的分析提供下列形式： 信息分析：程序在运行时信息可以根据信息类型，模块或曲轴转角来分类。 瞬态分析：每一循环计算的平均值可以根据循环号或时间来进行显示。 图形分析：图形显示的是模拟的最后一个循环的结果，横坐标为曲轴转角，纵坐标为各种