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沥青路面病害成因剖析及治理 　　摘要：公路工程的重要病害之一就是沥青路面病害， 它直接影响了行车的安全和公路的正常运行。所以， 对于沥青路面病害的防治问题我们要高度重视，提高沥青路面的质量，保证交通的正常运行。本文探讨了沥青路面病害成因剖析及治理。 　　关键字：沥青路面；病害成因；治理；措施 　　中图分类号： TU535 文献标识码： A 　　沥青路面质量的好与坏，不仅是施工单位的质量控制问题，还涉及到设计水平和路面养护等多方面的因素，因此，为了建好公路，减少甚至消除沥青路面的常见病害，需要各部门齐心协力配合，同时严抓质量管理，从细节做起，不放过一丝一毫影响施工质量的环节，坚决杜绝今年竣工明年大修或返工的现象发生。 　　一、 沥青路面病害成因剖析 　　1、 沥青的质量问题 　　首先，最主要的就是沥青与矿料的粘结力，它与沥青的含蜡量、感温性和稠度等有很大的关系，而沥青与矿料的粘结力又直接影响着沥青路面的强度和路用性能。但在大多数公路工程建设中，会受到建设资金的限制，所以在道路使用的材料和结构层的厚度设计等方面都会以经济适用为主，而并没有着重的考虑到使用年限和交通量的变化等因素。所以，很多沥青路都没有考虑到气候分区选择与本地气候的关系，也没有考虑到沥青的种类是否与本地的交通条件相适应，有时为了一味地节约成本而没有使用比较好的沥青材料，甚至没有精确的配制沥青的混合料，而在施工时对原材料的检验也比较松散，没有及时的发现各种不合格的流程和材料。从而导致了沥青路面出现了局部沉陷和开裂等病害，使路面的抗疲劳、抗破坏能力严重受损，路面的使用寿命也大大缩短了。 　　2、 设计路面方面 　　由于各地段环境不同，在设计沥青混凝土面层时，应该设计出容许回弹弯沉、弯拉应力和剪应力这三项。在车流量比较小的支路上铺筑沥青时，可以只用容许弯沉值设计，而在沥青碎石面层上则要用容许回弹弯沉和剪应力两项指标设计。然而在路面设计时，很多设计单位并没有达到这三项指标设计的要求，导致设计弯沉值比原来偏大，低基层所受的的拉应力也明显变小了，这样就会造成路面的整体刚度达不到要求，使得路面的使用寿命大大减少了，对路面的维修与养护也造成了很大的麻烦，浪费了很多不必要的人力与资金。 　　3、施工人员在操作上的问题 　　在施工过程中，投资方一味地控制投资额，没有充分考虑到工程与当地的气候条件等实际情况，而施工人员也没有从公路工程的实际情况出发，没有因地制便宜，在施工方面也没有严格的标准来进行规范。比如说，有些地方气候干燥，在土基施工时如果没有严格按照施工标准进行，假如有部分路堤的填充料土没有完全粉碎，就会造成填充不均匀，路基不严实，整个路段就会容易损坏。还有在设计时，如果没有达到计划的要求，部分构造宽度就会受到限制，导致路基边缘不能正常碾压，这就会使路基边缘压得不够严实，这样就更容易导致沥青路面出现各种病害。 　　二、沥青路面常见病害的治理措施 　　1、 合理选择技术标准和线路 　　选用先进的道路施工技术， 加强对路线在平面—纵面—横断面三个断面的综合比较选择。开始从沿线自然概况以及地质情况两个主要的大方面入手， 研究地质选定线路的合理性， 进而最优化路线的位置， 改变单纯的观念， 提升为“综合”设计思想。特别是针对控制点、控制线应采用工程地质横断面定线， 才可保证不出现高堑坡病害发生。确保选定路线的合理性， 是避免大量高边坡病害发生的首要对策。特别是对于在高山峡谷区修建的高等级公路工程而言， 从对工程安全制定设计标准阶段开始， 就应充分考虑高边坡病害的影响。 　　2、 施工质量方面要加大力度监督，要高质量的保证科学施工 　　 (1)要严格控制好半刚性材料的含水量，其含水量一般要求在压实需要的最佳含水量或者控制在施工规范容许的范围内，绝对不容许超过这一范围。 　　(2)要及时做好乳化沥青的透层或封层。这一时间一般控制在半刚性基层碾压完成以后，但最迟也要在养生结束之前。 　　(3)铺筑沥青面层要迅速。其次，沥青的选择也非常重要，在沥青针人度、延伸度等方面更是要严格要求，要选择出符合各项规范要求的沥青。 　　(4)在施工期间，不仅要禁止非施工车辆压坏路段，还要防止工作中的机械漏油，交通管制必须保持施工路面的干净整洁。 　　(5)要加大力度对现场施工进行监督管理， 该单位的工作人员要公正严明，严格按照规范和有关标准执法，坚持按照设计的要求施工，绝不允许偷工减料的行为，更不能出现贿赂腐败的现象，只有这样才能提高沥青路面的施工质量，只有这样才能保证沥青路面能够持久正常使用，只有这样才能减少沥青路面的病害发生。 　　3、 采取多种方法进行监测 　　病害治理工程是自然地质灾害的防治工程， 对重点工程， 我国现行规范要求对边坡变形和工程作用效果进行长期观