轻型货车悬架设计【全套CAD图纸和毕业答辩论文】.doc

轻型货车悬架设计 摘 要 本 关键词　； The Design Of Light Truck Suspension Abstract Suspension fork is one automobiles important units on modern, it connects the frame and the car axle elastically. Its primary mission is transmits the all strength and the moment of force which function between the wheel and frame; Relaxes the impact load which from the road surface pass to frame , weakens load bearing systems vibration which from this causes, guarantees automobiles smooth running; Guarantees wheel has the ideal state of motion when road surface uneven and load change, guarantees the automobiles operation stability, causes the automobile to obtain the ability of high speed . The suspension fork is composed by the elastic element, the guide, the shock absorber, the cushion block and the crosswise stabler and so on . The suspension fork can increase pilots comfortableness well, reduces the vibrate of automobile, and to go smoothly. Keywords　 Suspension； Vibration；Stability 目 录 摘 要 I Abstract II 目 录 III 第1章 前言 5 1.1 论文研究的目的和意义 5 1.2 国内外研究现状 6 1.3 论文的主要研究内容 8 第2章 总体方案论证 9 2.1 独立悬架 9 2.2 悬架选择的方案确定 9 2.3 本章小结 10 第3章 总体方案论证 11 3.1 悬架静挠度 11 3.2 悬架动挠度 12 3.3 悬架弹性特性 12 3.4 前悬架主销侧倾角与后倾角 13 3.5 本章小结 14 15 4.1 少片弹簧的设计 15 4.2 钢板弹簧的设计 16 4.2.1少片弹簧的设计 16 4.2.2钢板弹簧主要参数的确定 16 4.2.3钢板弹簧各片长度的确定 19 4.2.4钢板许用静弯曲应力验算 20 4.2.5夹紧液压缸的计算 20 4.2.6钢板弹簧强度验算 22 4.2.7钢板弹簧强度验算 23 4.3 本章小结 24 25 5.1 减振器的分类 25 5.2 相对阻尼系数 25 5.3 减振器阻尼系数的确定 26 5.4 最大卸荷力F0的确定 27 5.5 创建零件 28 5.6 本章小结 28 结论 29 致谢 30 参考文献 31 附录A 32 附录B 36 论文研究的目的和意义 悬架是保证车轮或车桥与汽车承载系统(车架或承载式车身)之间具有弹性联系并能传递载荷、缓和冲击、衰减振动以及调节汽车行驶中的车身位置等有关装置的总称。 悬架最主要的功能是传递作用在车轮和车架(或车身)之间的一切力和力矩，并缓和汽车驶过不平路面时所产生的冲击，衰减由此引起的承载系统的振动，以保证汽车的行驶平顺性。为此必须在车轮与车架或车身之间提供弹性联接，依靠弹性元件来传递车轮或车桥与车架或车身之间的垂向载荷，并依靠其变形来吸收能量，达到缓冲的目的。采用弹性联接后，汽车可以看作是由悬挂质量(即簧载质量)、非悬挂质量(即非簧载质量)和弹簧 (弹性元件)组成的振动系统，承受来自不平路面、空气动力及传动系、发动机的激励。为了迅速衰减不必要的振动，悬架中还必须包括阻尼元件，即减振器。此外，悬架中确保车轮与车架或车身之间所有力和力矩可靠传递并决定车轮相对于车架或车身的位移特性的连接装置统称为导向机构。导向机构决定了车轮跳动时的运动轨迹和车轮定位参数的变化，以及汽车前后侧倾中心及纵倾中心的位置，从而在很大程度上影响了整车的操纵稳定性和抗纵倾能力。在有些悬架中还有缓冲块和横