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探讨公路平纵面线形设计 　　摘 要: 公路线形是公路的骨架，支配着整个公路的规划，设计和施工。线形设计是否合理是公路的根本，它对汽车行驶的安全、舒适、经济以及公路的通行能力都起着决定性的影响。本文通过对公路的平、纵面线形设计以及公路平纵组合的论述，探讨了公路平面以及纵断面设计中需要注意的问题。 　　关键词:公路 平面线形设计纵断面设计 平纵组合 　　Abstract: The road is the framework of highway and dominates the whole highway planning. Linear design is reasonable is the road is essential. It is on driving safety, comfort, economy and road capacity plays a decisive impact. Based on the road flat, vertical alignment design and road horizontal and vertical combination of paper, discussed the need to pay attention to highway plane and vertical section design problems. 　　Keywords: highway; alignment design; profile design; flat and longitudinal combination 　　中图分类号：U412.36文献标识码：A 文章编号： 　　 　　 　　前 言 　　公路线形，在很大程度上决定了汽车行驶的安全性、舒适性及经济性。因此，线形设计的合理性与好坏往往是公路总体设计及效果的主要评价标准，特别是高等级公路，路线方案确定后，就进行路线线形设计。路线线形设计主要有平面线形和纵断面线形设计，一般先做平面线形设计。因为平面线形是公路的骨架，有了平面线形才能进行纵断面线形设计，之后研究平面线形和纵断面线形两者之间的相互组合问题。 　　1、平面设计 　　公路的平面线形设计，是根据汽车行驶的力学特性和行驶轨迹要求，合理地确定平面线形三要素即直线、圆曲线和缓和曲线的几何参数，保持线形的均衡性和连续性，并注意使线形与地形、地物、环境和景观等协调。由于直线、圆曲线、缓和曲线各自不同的视觉、美觉等方面的特点，我们在设计时应该把握它们各自的优点，取长补短，以达到更加完美的使用功能和视觉效果。 　　1）两点间直线最短，而且采用直线能提高公路工程的经济性。首先在美学和视觉上，直线能形成短捷直达的效果；其次汽车在直线上行驶时受力简单，方向明确，驾驶操作简易，因此，直线在公路设计中使用较多。但是直线过长并不好，尤其在地形起伏较大的山地地区，直线很难与地形相结合，不仅产生高填深挖的路基，填挖难以平衡，而且会破坏公路周围的自然景观；另外在驾驶者的视觉中，过长的直线会使其产生单调、疲倦和急躁的情绪，易激使其超速行驶，对安全行车产生不利影响。因而，在公路平面线形设计时，我们应当根据沿线的地形、地物条件、驾驶员的视觉和心理感受以及行车安全等各个方面的因素，合理布设直线路段，对直线的最大长度和最小长度加以限制。 　　对于城市附近的公路，由于城市的高楼大厦和优美景观，可根据情况使用较长的直线；对于乡间公路，由于季节变化所带来的景观对视觉和美觉的影响较大，尤其在冬季时，驾驶员容易急躁而超速，因此不宜采用过长的直线；位于戈壁、沙漠等人烟稀少的地带，由于车辆稀少和环境所带来的双重不利影响，但增加弯道等设施并不能减少单调情绪，可适当多设置休息处。此外，我们在考虑路线平面设计时可根据实际情况将尽可能多的建筑物和自然风景纳入驾驶员的视线范围内。 　　2）圆曲线由于具有可以圆滑地改变线路的方向，比直线有着更能够适应地形的能力，尤其是由多个不同半径圆曲线组合而成的复合曲线，对地形、地物和环境有更强的适应性。此外，圆曲线线条较为优美，驾驶员在圆曲线路段行驶时注意力也由于其方向的改变而更加集中。但是圆曲线也有其缺点，就是汽车在圆曲线路段行驶时，由于受到重力和离心力的共同作用，会对行车的安全性和舒适性产生不利影响，而且在小半径的圆曲线内侧行驶时，视距条件较差，视线会被路堑边坡或其它路边障碍物遮挡，易发生交通事故。 　　在公路的勘测设计过程中，我们应结合当地的地形、地物等条件，尽量选用大半径的圆曲线，以保证行车的安全性和舒适性。在确定圆曲线的半径时，既要做到技术合理，又要经济适用，既不因为美观而增加不必要的工程量，也不能只为提高经济性而采用低标准。与此同时，最基本的还是应该与公路的设计速