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浅谈山区边坡治理的有关问题 　　【摘 要】山区公路边坡，在高路堤处因压实不足会产生滑移与沉陷，在深路堑中因高边坡失稳会发生滑塌或崩坍，因此，一定要详细勘察，精心设计，尽量避免将路线布设在滑坡体或岩堆上，对于可绕避的病害工点一定要避让，在高填方处要对路堤与桥梁，在深挖方处要对路堑与隧道进行认真论证与比较。精心施工，禁止采用大爆破，加强防护工程，分析采取抗滑桩、锚索加固、SNS柔性防护系统、三维植被网植草防护、土工格栅和土工布、土工模袋混凝土、冲（夯）击式压路机压实等多种方法进行治理，以提高山区公路的使用质量. 　　【关键词】山区公路；边坡病害；治理原则治理方法 　　1、前言 　　为了开发山区、建设山区、改变山区经济滞后的面貌，提高人民生活水平，交通便利是一个必要的条件，“要想富，先修路”已成为家喻户晓人人皆知的共识。而山区公路由于地形、地貌变化大，地质构造和岩土类别复杂，不仅给公路勘察设计工作带来许多难点，需要投入较多的人力，花费较长时间，才能按规划要求选出较好的路线，鉴于山区公路工程数量多，施工难度大，其工程造价比平原地区要高得多。尤其是在山区公路设计中对滑坡、崩塌等自然危害和高架桥梁、长大隧道等大型工程要特别重视，必须做到精心设计、精心施工，尽量减少工程的后遗症。对于已发生的一些不良地质病害，要及时治理以免影响交通。目前在环境保护、水土保持、农田灌溉，甚至对于周围景观等方面，国家经济的跨越发展，向公路建设者提出了更多、更深的要求。 　　2、山区公路边坡常见的病害 　　山区公路边坡必须力求稳定，否则将影响行车顺畅、舒适，降低行车速度，甚至阻塞或中断交通，因此边坡只有在稳定条件下，加以美化、绿化，进一步作出景观设计，才会产生显著的经济效益、社会效益和环境效益。 　　公路边坡常见的病害，在深路堑中高边坡失稳而发生的滑塌或崩坍，在高路堤处因压实不足而产生的滑移与沉陷，查其病因有的属于勘察工作疏忽，将路线布设在滑坡体或岩堆上，有的属对不可绕避的病害工点处理不力，有的是在高填、深挖路段未进行桥梁、隧道方案的认真比选论证，有的则属施工不慎，如采用大爆破或防护工程不力，在原本稳定的边坡上而产生新的滑动与崩塌。上述病害事例在公路是比较常见的。 　　3、山区公路边坡病害治理的方法 　　在山区公路，支挡、防护及排水处理是必不可少的。目前除圬工防护工程外采用较流行的方法简要介绍于下。 　　（1）抗滑桩、锚索加固、预应力锚索+地梁：在一般支挡工程不能满足的情况下，相应地采取这些措施，是治理滑坡的良药。 　　（2）SNS（Safety Netting System）柔性防护系统，是以钢丝绳网作为主要构成部分，并以覆盖（主动防护）和拦截（被动防护）两大基本类型来防治岩崩落石、风化剥落、爆破飞石、泥石流和岸坡冲刷等工程危害。主动防护通过锚杆的支撑绳固定方式将钢丝绳网和（或）格栅网覆盖在坡面上，从而实现加固或限制坡面塌落岩土体运动范围的目的。被动防护由钢柱、支撑绳、拉锚系统、减压环等构成的拦截落物的栅栏式拦挡结构。不同型号的抗冲击动能在40KJ～235KJ之间。 　　这种柔性安全防护系统与圬工防护系统相比，具有良好的柔性和较高的强度，能够抵抗集中荷载和冲击荷载，且施工简单、安全可靠、适应复杂地形、无需额外开挖、维护简单易行，仅用少量人工和机械，施工快速简便，有利于抢险和雨季、冬季施工。并可保持原有地貌，有利于环境保护和水土保持。 　　（3）三维植被网植草防护：无论路堑或路堤均可使用，它可稳定边坡，防止雨水冲刷，改善公路景观，绿化公路周边环境。 　　三维植被网以热塑树脂为原料，经挤出拉伸精制而成。由于化学性质稳定，不腐蚀，对大气、土壤，微生物呈惰性。其底层为高模量基础层，采用双向拉伸技术，强度高，可防止植被网变形，能有效防止水土流失。其表层为一起泡层，膨松的网格，便于种植草籽，成活后可起到固土、绿化和保护边坡的作用。因此它可以取代边坡的网格防护和护面墙，用于易发生滑塌路堤边坡及土质和风化石质的路堑边坡坡面。它施工工艺简单、操作方便，进度快，造价比前面两种类型低，对成型边坡能起到及时支护作用，且效果良好。 　　（4）土工格栅和土工布：在高路堤填土中增加一层或多层土工格栅、土工布或土工格栅同土工布的组合，可提高土的整体强度，对土体能起嵌锁作用，增加土体抗剪能力，约束土体侧向位移，承受土体变形，有利于高路堤的稳定。 　　实践证明在大桥桥头及引道处采用这种材料做成高路堤，能稳定路基且可压缩桥孔，节约造价，使沉陷少而均匀，对减轻桥头跳车也是一种有效措施。 　　目前我国部分省市由于高速公路交通量猛增，超过原有预测，为此需要拓宽改造，在新旧路基结合处，为处理纵向变形，可采用土工格栅，在边坡挖台阶搭接处，放置多层土工格栅，以避免产生纵向裂缝，