最新CTCS级列控系统标准体系及需求规范.ppt

一、CTCS-3级列控系统标准体系结构 二、CTCS-3级列控系统功能需求规范 三、CTCS-3级列控系统系统需求规范 车地传输信息的构成 车地传输信息用于通过无线、应答器传送列控信息 车地传输信息基于变量、信息包、消息和报文（本章描述变量和信息包，而第八章描述消息和报文） 变量定义 变量应对单个数据进行编码。变量不能分成更小单元。整个变量只有一种数据类型（含义） 信息包的定义 信息包是由多个变量组合的、具有固定内部结构的单 三、系统需求规范（SRS）：第七章 车地传输信息包格式 行车许可（MA） MA的特征 描述了MA的六大特征：EOA、EOA的速度、危险点、保护区段、开口速度、MA区段的有效时间。 三、系统需求规范（SRS）：第三章 原理 行车许可（MA） 向RBC请求MA 正常情况下，由RBC主动向车载设备发送MA； 车载设备可以向RBC请求新MA。 三、系统需求规范（SRS）：第三章 原理 行车许可（MA） MA的结构 到EOA的距离可由若干个区段组成； MA每个区段包含的信息：区段长度、有效时间、停止计时位置； MA末区段的特殊信息：危险点、保护区段的信息。 三、系统需求规范（SRS）：第三章 原理 行车许可（MA） 车载设备对MA的使用 从四个方面描述了车载设备对MA的使用：区段/末区段有效时间、监督点 MA的更新与延长 新的MA总是代替旧的MA M