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关于桥梁施工中T梁预制施工的技术分析 　　摘要：T梁预制是我国公路桥梁建设的主要的结构形式。T梁预制质量的优劣关系到桥梁结构重要因素。T梁预制施工时的质量控制，是建设桥梁的关键组成部分，是保证国家利益的环节。加强对T梁预制施工技术和质量控制是当前桥梁施工的关键因素。 　　关键词： 桥梁； T粱； 施工技术；质量控制 　　一、前言 　　桥梁的施工建设中预制T梁的施工技术比较普遍，如：大跨度地进行预制工作工序非常复杂，在控制模板施工，控制梁拱度、进行吊装诸多方面。施工中预制的T梁经常出现地膜漏浆、麻面、蜂窝以及水纹等情况，由于这些不可控制因素，影响了T梁预制施工技术的有效发展。它不仅影响到T梁外观，T梁的内部强度也很难得到保证。 　　二、影响预制T梁施工技术的因素 　　（一）预制T梁拱度因素 　　它不但影响粱的外观美及后面T序施工的质量，而且对结构的使用性能也是非常重要的。 　　（二）混凝土原材料因素 　　混凝土中的砂、石质量对拱度影响很大，主要是影响到下梁的弹性模量。应严格控制碎石母材的质量，必要时测试母材弹性模量；定期榆洲砂石的含泥量，将其控制存一个较小的范同内。泥量超标的砂应冲洗，晾干后再用。 　　（三）水泥及水的用量因素 　　增加水泥用量可以提高混凝土的强度，但水泥用量增大，将导致混凝土徐变增大。水的用量越大，混凝土的强度就低，干H应徐变也较大。混凝土的浇筑及养护。 　　（四）模具的设计和安装 　　在设计模具时，应该严格按照图纸的尺寸进行设计，安装模具时应该注意梁的方向。 　　（五）张托及粱架设的时间 　　预制梁中最重要的环节是预应力高强钢束张托，施时预应力的大小、张托的时间、顺序、锚矧、压浆等对梁体拱度都会产生影响。预制梁在存梁场存放的时间越长，那么混凝土徐变引起的拱度变化就越大，所以要求预制粱在存梁场存放的时间应该控制在存15d以内。 　　三、预应力工程的施工技术 　　（一）按照设计的张拉顺序，两端同时张拉，当油表的读数达到0.2，检测出每个千斤顶中活塞伸出长度，待整个梁体受力稳定后。两台千斤顶可分阶段进行张拉。在各阶段应力达标后，千斤顶马上停止工作，等梁体在受力稳定之后，方可进行下一次张拉。经过有关计算得出工作锚夹片的回缩与自由长度伸长值。与理论的伸长值对比，期间误差不能超过±6%。如实测数值与理论值间相差数超出有关规定，应松开钢绞线，重新进行张拉。 　　（二）依据每束根数以及相应锚具的配套。将夹片准备好，使钢绞线穿过千斤顶的中心。进行张拉时当钢绞线的应力达到了0.2σk的时候，停止进行供油。同时检查夹片是否完好，并做好标记。 　　（三）在往千斤顶内的油缸供油的时候张拉钢绞线。张拉力的大小应以油压表的读数作为基准。运用预应力钢绞线的伸长值进行核对。确保实际的伸长值与理论值误差在±6%的范围之内，其中每端钢绞线回缩量都应控制在6毫米之内。 　　（四）当油压满足张拉吨位后。关闭油路。持荷5min，以此测量钢绞线的伸长值进行核对，若油压出现下降，须要尽快补油，使油压值满足设计吨位。若夹片自动锁定了则表示该束张拉结束，要及时进行记录。与此同时，T粱断丝和滑丝的总数不应超过钢丝总根数的0.5%。在单独的一束钢丝内断丝不可超过一根，且不能出现于梁体同一侧。 　　四、预制T梁混凝土预防 　　（一）颜色和光泽的不均 　　在梁体表面经常出现混凝土颜色不一致的斑点。在拌制混凝土时应该按混凝士生产配合比拌制，使它具有良好的和易性、保水性，不能图方便施工而随意改变坍落度和水的配比。同时，各类界面隔离剂必须要纯净涂抹均匀，重视粗骨料的清洗和细骨料的筛滤制作。 　　（二）边线整齐 　　通常发生马蹄底边、变线斜边时翼板部应使用刚度大，变形小的钢模板，并且仔细检查每次的拆模及时修整拆模后模板，小心存放；安装模板好后要仔细检查支撑的刚度 、稳定性 、对拉螺杆的定化和托紧情况。 　　（三）选用质量合格的组成材料 　　混凝土的和易件要求混凝土拌和物具有适于施工的和易性，以期硬化后能够得到均匀密实的混凝土，混凝土拌和物的和易性包括流动性、粘聚性、保水忡等方面的性能。 　　（四）胀模 　　在装模时使用完好的对托螺杆、螺母 ；拆模后要及时修整模板，确保模板刚度、完整度满足质量要求。 　　（五）、毛边、烂根和马蹄根部 　　接缝处要粘橡胶海绵胶条止浆拼缝设计成搭接企口缝；预制台座底膜包边角钢表而粘贴橡胶海棉胶条并乐紧；模板安装要牢固，防止模板底边与底模存在变形间隙。振捣蹄混凝七时，附着式振捣器的安装位置一般在马蹄1/3高处，避免振捣器太靠近模板底边、拼缝。拼缝两侧的振捣器要同时起振。 　　五、预应力施工 　　（一）预应力材料的保护 　　预应力材料必须保持清洁，在存放和搬迁过程中应避免机械损伤和有害