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关于膨胀土路基的施工处理方法分析 　　【摘要】交通的便利是带动一个地方经济快速发展的首要条件。自改革开放以来，我国经济的快速发展，带动了我国的运输业的发展，尤其是高速公路的发展。高速公路很大程度上承载着我国经济的发展，因此对高速公路建设的要求要高于一般公路的建设。由于我国地质地势的多样性，很多地方的土质为膨胀土，这种土质具有遇水易膨胀，失水收缩的特征，对高速公路路基的建设、公路的质量和安全性都有一定的影响，容易造成路基的变形，破坏公路的稳定性。基于此，本文将对如何辨别膨胀土进行一定的论述，进一步分析膨胀土的施工措施和方法，并分析了在膨胀土路基施工中需要注意的事项。 　　【关键词】膨胀土；路基；施工 　　中图分类号：TU475+.5文献标识码： A 文章编号： 　　我国土质具有多样性的特征，膨胀土就是我国分布范围广泛的一种特殊土质，同时也是在高速公路建设施工中常会遇见的一种土质，这种土质具有遇水膨胀和失水收缩的特性。也正是由于膨胀土这样的特性，使它成为影响我国高速公路施工建设的制约因素。但是，随着我国公路建设的规模不断扩大，数量不断的增多，社会对有效改善膨胀土的土质特性，保证膨胀土路段的公路质量的关注度越来越高。因此，在膨胀土的土质上施工，要对土质进行综合的分析，有效解决土质的缺陷，增强高速公路的稳固度和平稳度，使高速公路的修建符合设计要求，保证高速公路的施工质量，提高社会的经济效益。 　　1.浅析膨胀土的类别 　　正确区分膨胀土与非膨胀土是在公路建设中有效解决膨胀土问题的关键。在膨胀土区域进项施工建设，经过多年的施工建设证明，虽然有一定的难度，但还是可以成功的，最关键的是要准确的判断膨胀土的类别，采取切实可行的方法防止工程病害。判别膨胀土的方法主要是分析它的吸水膨胀率、含有的膨胀性矿物、液限指数和塑性指数等，更重要的是采用现场定性和室内简易定量指标相结合，但是目前在我国还没有统一判定膨胀土的标准。所以，笔者根据自身的工作实践，结合各专家的研究，对如何判别膨胀土的类型标准做了如下的分析：第一，土质表面有裂隙，常以光滑面和擦痕两种形式体现，在裂隙中有灰白色或者是灰绿色的填充粘土。第二，土质的地形较平缓，没有明显的斜坡或陡坎，处于二级或以上阶梯状地形地貌、山前丘陵或者是盆地边缘地带。第三，土质浅层常出现滑坡、地裂等现象，新挖的土坑或者是槽壁不稳固，易坍塌。第四，土质上的已有建筑物，会随着天气的变化张开和闭合有一定的规律性。第五，通过上述四点的综合分析判定，得出土质为膨胀土之后，为了更有效的利用膨胀土，保证公路施工的质量，还要全面分析土质的粘土矿物、土质的标准指标和承受强度[1]。 　　2.探讨高速公路膨胀土路基施工措施和施工方法 　　由于膨胀土分布广泛，在公路工程项目建设过程中经常遇到这一种特殊的土料，遇水膨胀和失水收缩的是膨胀土的两大特性，也是导致公路施工建设中路基变形的最重要因素，经常影响我国公路建设施工的进度和质量。因此，我国要加大力度研究在膨胀土土质上施工建设的有效措施和方法，有效防止膨胀土对公路施工等各项工程建设的破坏和不良影响。基于此，笔者结合自身的工作实践，对高速公路膨胀土路基的施工措施和施工方法进行了如下的探讨[2]。 　　2.1保证良好的路基断面 　　路基断面上的横坡要越大越好，如有需要，还可以在路基断面上设置防渗层；保证路基层面下水分的稳定，路肩的宽度要大于2.0～2.5m；保证排水通畅，路肩的横坡要达到最大；路幅内土基水分要均匀，路肩与路面结构层铺砌的材料要一致，而且要在路肩和路面上做好防渗措施，或是铺上不透水面层，保持路基的干燥；边沟要根据实际情况加宽或加深，边沟的沟底要远离路面结构层，并且要在土基顶面20～30cm以下；公路的两侧不能种树，因为树的成长需要吸收大量的水分，容易造成膨胀土的收缩，影响路基的稳固性；如需在公路两侧成排种树，所种的树必须要高于5m,还要种在外沟的外侧。 　　2.2保持合理的路基高度 　　膨胀土具有遇到水就发生膨胀，失去水之后就会收缩的特性，所以，为了防止膨胀土路基工程完成后出现沉陷现象，使膨胀土路基达到公路通车之后的荷载力和承载要求，膨胀土的路堤不能过高，要控制在合理的范围内，最佳的路堤高度是3m以内。根据施工现场的实际情况，如果需要加高路堤，就需要考虑好路堤的沉降稳定问题，如果路堤的高度超过6m，那么，除了考虑沉降稳定问题之外，还要考虑路基的加宽问题。 　　2.3保障路基排水通畅 　　由于膨胀土遇水膨胀的特性，所以，在膨胀土路基施工建设中，良好的排水系统建设占有重要的地位。施工现场的排水设施要精心设计，以保证地面的排水工程建设满足膨胀土路基的建设要求，有利于排水通畅，保持膨胀土的干燥度。为了防止地面水的冲刷渗漏，靠近路段的地面排水沟渠要铺砌加固。堑顶和