班轮运价与运费.ppt

第三章 班轮运价与运费 第一节 运价与运价本 第一节 运价与运价本 一、运价与运费 F=RXQ 运输成本递远递减规律 航运运价指数 二、运价本 也称费率本或运价表，是船公司承运货物向托运人据以收取运费的费率表的汇总，运价本主要由条款和规定、商品分类和费率三部分组成。 等级费率本、列名费率本。 第三节、运费计算方法 一、班轮运费的构成： 班轮运费是按照班轮公司制定的班轮运价表(liner’s freight tariff) 计算的。 班轮运费=基本运费+附加费用 基本运费：指在正常条件下，普通货物从装运港到卸货港所收的运费。 确定基本费率的两种运价表 A 列明费率表（标出每一个商品的运费） B 等级费率表(20个等级，常用） 班轮运费的计算步骤 第一步：查货物分级表。先根据货物的英文名称在货物分级表中查出该货物属于什么等级和按什么标准计费。 货物名称 计费标准 等级 Agricultural Machine W 10 Beans W 5 Clocks W/M 8 …… 第二步：查航线费率表。根据货物等级和计费标准，在 航线费率表中查出货物的基本运费费率。 广州——伦敦航线费率表 货物等级 基本费率（美元/每运费吨） 1 50 5 100 10 200 …… …… 第三步：查附加费率（额）表。 附加费：是在基本运费的基础上另加收的费用，如对一些需特殊处理的货物所加收的费用，或由于突发事件、客观情况变化等原因所加收的费用。 班轮运费中的附加费 超重、超长、超大附加费，选港附加费，直航附加费，转船附加费，港口附加费，港口拥挤附加费，变更卸货港附加费，燃油附加费、货币贬值附加费、绕航附加费等 （二）附加费类型 1、燃油附加费（bunker adjustment factor,BAF; Bunker surcharg,BS；fule adjustmentfactor, FAF） 这是由于燃油价格上涨，使船舶的燃油费用支出超过原核定的运输成本中的燃油费，承运人在不调整原定运价的前提下，为补偿燃油费的增加而增加的附加费，回落后取消。 有的承运人在燃油费附加费以外还可能增收应急燃油附加费（gency bunker surcharge, GBS） 某家船公司的燃油附加费 （二）附加费 2、货币贬值附加费（currency adjustmeng factor ;CAF） 由于国际金融市场汇率发生变动，计收运费的货币贬值，使承运人的实际收入减少，为了弥补货币兑换的过程中的汇兑损失而加收的附加费。是按基本运价的一定百分比加收的附加费。 某家船公司的货币贬值附加费 （二）附加费 3、港口附加费（port additional） 由于港口装卸效率低或港口使用费过高，或存在特殊的使用费（进出港要过闸门）都会增加承运人的运输经营成本 （二）附加费 4、港口拥挤附加费（port congestion surcharge，PCS） 由于港口拥挤，船舶抵港后需要长时间等泊而产生的额外费用，为了补偿船期延误损失而增收的附加费为港口拥挤费。（一旦改善可以调整和取消） 5、转船附加费（transshipment additional，TA） 是运输过程中货物需要在某个港口换装另一船舶运输时，承运人增收的附加费。运输一些偏僻或较小的非基本港的货物的时候要转船。转运一次产生换装费、仓储费等 （二）附加费 6、超长附加费（long length additional ,LLA） 指的是由于单件货物的外部尺寸超过规定的标准，运输时需要特别操作，从而产生额外费用，承运人为补偿这一费用所计收的附加费。一般长度超过9米的件杂货就可能要这项费用。长度越长其附加费率越高。 7、超重附加费（heavy lift additional,HLA） 是指每件商品的毛重超过规定重量时所增收的附加运费。这种商品称为超重货，通常规定超过5吨时就要增收超重附加费。