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地下广场工程后浇带设置与施工技术探析 　　摘要：本文根据京石客运专线保定段配套站前地下枢纽工程地下广场底板、中板、顶板和侧墙后浇带的特点与功能，并对该工程的施工技术与质量控制措施。 　　 　　关键词：地下广场后浇带施工技术 　　中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号： 　　1、前言 　　京石客运专线保定段配套站前地下枢纽广场工程属超长无缝结构，设置后浇带是本工程中的一个关键环节，从建筑的施工过程可以看到，对于地下广场工程后浇带的施工必须根据设计、规范及工程具体实际情况，合理设置后浇带位进行分析与总结，保证了该工程后浇带的施工质量。 　　2、工程概况 　　2.1 京石客运专线保定段配套站前地下枢纽工程，总建筑总面积为58460m2，建筑高度9.9 m，共地下两层，本工程采用CFG桩复合地基，基础采用独立基础，底板为防水板。CFG桩与基础之间铺设褥垫层；为协调防水板与基础之间变形，防水板下也需铺设褥垫层；结构造型为框架，工程为全埋式地下建筑。 　　2.2 本工程地下广场防水板、侧墙、地下通道、集水坑及设备夹层的墙板、独立基础、底板、中板、顶板、梁均用C30、P8抗渗混凝土。地下广场的底扳、中板、顶板和侧墙均设置纵、横后浇带。 　　3、后浇带的主要作用 　　3.1 解决沉降差 　　京石客运专线保定段配套站前地下枢纽广场工程结构造型为框架，基础采用独立基础。在施工时用后浇带将两部分暂时断开，待主体结构施工完毕，混凝土强度采用60d后期强度作为混凝土评定等级，达到以后再浇注连接部分的混凝土，将结构连为整体。 　　3.1.1 为了协调防水板与基础之间的变形防水板下铺设了褥垫层，减少基础底面的应力集中，减少桩体承受的水平荷载，调整地基变形；由于褥垫层厚度的不同，可以影响桩土荷载的分担，根据这一原理，在CFG桩复合地基的应用中，可以通过调整褥垫层厚度，消除地基的不均匀性，使复合地基达到协调变形。 　　3.1.2 加强基础整体性。采用笩板型基础；柱下独立基础全部用联系梁联系起来，下面再整体浇注底板；整体性好，能很好的抵抗地基不均匀沉降。 　　3.1.3 调节时间差。先施工，待沉降稳定后再浇筑后浇带混凝土。 　　3.2 减小温度收缩影响 　　混凝土硬化收缩的大部分将在施工后的60d内完成，而温度变化对结构的作用则是经常的。当其变形受到约束时，在结构内部就产生温度应力，严重时就会在构件中出现裂缝。留出后浇带后，施工过程中混凝土可以自由收缩，从而大大减少了收缩应力。混凝土的抗拉强度可以大部分用来抵抗温度应力，提高结构抵抗温度变化的能力。 　　4、后浇带的设置 　　4.1 本工程设置A、B两种后浇带，后浇带A主要是为减少结构因超长而引起的混凝土收缩裂缝而设；后浇带B主要是为调节沉降而设。 　　4.2 后浇带的设置要求 　　4.2.1 后浇带的设置应遵循“抗放兼备，以放为主”的设计原则。因为普通混凝土存在开裂问题，设置后浇缝的目的就是将大部分的约束应力释放，然后用膨胀混凝土填缝以抗衡残余应力。 　　4.2.2 后浇带避免设在板梁长的2/3区间内。 　　4.2.3 后浇带处的梁板受力钢筋必须贯通，不许断开。如果梁、板跨度不大，可一次配足钢筋；如果跨度较大，可按规定断开，在补齐混凝土前焊接好，钢筋焊接必须符合施工规范；后浇带在未浇注混凝土前不能将部分模板、支柱拆除，否则会导致梁板形成悬臂造成变形。 　　4.3 后浇带的具体做法 　　本工程后浇带主要指地下广场底板、中板、顶板和梁墙后浇带。其具体做法如下： 　　后浇带做法见图。 　　 　　 　　5、后浇带的施工 　　5.1 模板支设、拆除 　　5.1.1根据图纸后浇带的设置划分出的混凝土浇注施工层段支设模板。 　　5.1.2 地下广场后浇带处支撑架必须独立搭设。 　　5.1.3梁板两侧结构由于是处于悬臂受力状态，所以浇注完成后，模板和支撑不能拆除，否则会引起各部分结构得承载能力和稳定问题。 　　5.2 钢筋处理 　　5.2.1要对钢筋表面的混凝土、浮锈进行清理。 　　5.2.2对由于施工造成钢筋踩歪或压弯要进行调直。 　　5.3 后浇带两侧接缝的处理 　　5.3.1认真清理干净后浇带两侧接缝内浮渣及杂物，认真剔凿后浇带两侧接缝的松散混凝土，直到密实为止。 　　5.3.2然后冲洗干净并充分浸润，浸润时间不少于24h，排除混凝土表面的积水。 　　5. 4后浇带混凝土浇筑 　　5.4.1 在后浇带混凝土浇筑前应用喷枪（用水和空气）清理表面。 　　5.4.2 后浇带两侧的结构混凝土浇注厚度应严格按规范和施工方案进行。 　　5.4.3 浇注后浇带混凝土前，在施工缝处铺一层与混凝土内砂浆成分相同的水泥砂浆。 　　5.4.4 后浇