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基于红外传感器的LED智能隧道灯具 　　摘要：随着社会的发展，交通事业的不断进步，越来越多的智能化产品也随之诞生，本文主要针对于南方车辆较少的隧道，出于智能化，节能的角度，对基于红外热释电传感器检测车辆有无改变LED灯具亮度，来实验全功率与半功率之间的转换，来达到LED隧道灯具智能化，节能话的效果 　　关键字：智能，节能，LED隧道灯，红外热释电传感器 　　中图分类号：TE08文献标识码： A 文章编号： 　　1.引言： 　　 　　随着交通建设事业的蓬勃发展，公路隧道里程不断增加，隧道内照明智能化的需求也逐渐扩大。目前全国都在大力提倡建设节约型社会，人们对于在满足隧道照明要求的同时如何避免长明灯等用电浪费的现象日渐关注和重视。网络化智能调光隧道灯技术正在成为业界研究的热点，对于不同类型的隧道建立各种照明方案。网络化智能调光LED隧道灯是在隧道中或灯具上安装传感器，实时监控车流量变化，通过对这些车流量参数的分析和处理，集中控制隧道内的照明设施。在现阶段的情况下红外热释传感器就显得尤其重要，出于其价位低，性能高，可以通过检测区域内温度变化来实现传感的性能来看，红外热释传感器已经成为了LED智能隧道灯具的不二选择。 　　 　　2.红外模块系统介绍： 　　 　　基于智能LED隧道灯具应用的红外热释电传感器一般由传感器模块与菲涅尔透镜2大部分组成。其中传感模块又由传感原件，芯片以及与其对应的传感电路组成。用于本红外传感器用于隧道智能照明灯具上所以对红外的要求较为严格，需要具有很高的灵敏度，同时也需要较为敏感的探头，配合可以折射红外光线的菲涅尔透镜。如图采用了大角度短距离的球面透镜来实现对道路上车辆的检测。 　　 　　 　　1）热释电人体红外传感器的结构与工作原理 　　 红外传感器模块部分，采用了BISS0001芯片组成的红外电路模块，来实现对车辆的检测，在此需要要求红外有较好的发射率，其中红外对不同物体纯在不同的发射率。 　　 红外热释传感器：存在于自然界的物体，如人体、火焰、冰块等物都会发射红外线，但波长各不相同。人体温度为36~37oC，所发射的红外线波长为9~10μm，属远红外区；400~700oC的发热体，所放射出的红外线波长为3~5μm，属中红外区。热释电红外传感器不受白天黑夜的影响，可昼夜不停地用于监测，广泛地用于防盗报警。 　　热释电人体红外传感器(PIP)一般都采用差动平衡结构，由敏感元件、场效应管，高值电阻等组成。 　　2）敏感元件 　　敏感元件，是用热释电人体红外材料(通常是锆钛酸铝)制成的，先把热释电材料制成很小的薄片，再在薄片两面镀上电极，构成两个串联的有极性的小电容器。将极性相反的两个敏感元做在同一晶片上，是为了抑制由于环境与自身温度变化而产生热释电信号的干扰，见图11.20(b)所示。而热释电人体红外传感器在实际使用时，前面要安装透镜，通过透镜的外来红外辐射只会聚在一个敏感元上，以增强接收信号。热释电人体红外传感器的特点是它只在由于外界的辐射而引起它本身的温度变化时，才给出一个相应的电信号，当温度的变化趋于稳定后就再没有信号输出，所以说热释电信号与它本身的温度的变化率成正比，或者说热释电红外传感器只对运动的人体敏感，应用于当今探测人体移动报警电路中。人体温度为36~37℃，即309~310°k，其辐射的红外波长λm=2 989／309~310≈9.67~9. 64 μ m 。可见，人体辐射的红外线最强的波长正好在滤光片的响应波长7.5~14mm的中心处。故滤光窗能有效地让人体辐射的红外线通过，而阻止太阳光、灯光等可见光中的红外线通过，免除干扰。所以，热释电人体红外传感器只对人体和近似人体体温的动物有敏感作用。 　　3）红外发射率 　　 发射率 : 发射率是指物体放射或吸收能量的能力。理想的发射器具有可以发射100射入能量的发射率。一个具有0.8发射率的物体可以吸收80的射入能量而把其他的20反射掉。发射率是一个物体在特定的温度下辐射出的能量和在同样温度下一个理想的辐射体所放射出的能量的比率。发射率的数值一般是在0.0和1.0之间。如下表。 　　 　　 　　3.菲涅尔透镜部分介绍 　　 　　 热释电人体红外传感器只有配合菲涅尔透镜使用才能发挥最大作用。不加菲涅尔透镜时，该传感器的探测半径可能不足2m，配上菲涅尔透镜则可达10m，甚至更远。菲涅尔透镜是用普遍的聚乙烯制成的，安装在传感器的前面。透镜的水平方向上分成三部分，每一部分在竖直方向上又分成若干不同的区域，所以菲涅尔透镜实际是一个透镜组，如图11．21(a)所示。当光线通过透镜单元后，在其反面则形成明暗相间的可见区和盲区。每个透镜单元只有一个很小的视场角，视场角内为可见区，之外为盲区。而相邻的两个单元透镜的视