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运输 运输对于开采或发展经济资源是必要的，因为它使物品或货物从低效率转换成高效率。没有运输，国际贸易就不可能实现。 海洋运输 海洋运输是运输大量货物最便宜的方式。其结果是大约90%涉及运输的世界贸易是通过海洋的并且在未来的十年里这种货物量将增加一倍。因此它是世界贸易中最重要的贸易方式。 优点和缺点 海洋运输有许多优点。第一个优点是便于运输，由于地球上大约有70%是被水包围的。第二海洋运输有巨大的承载量。例如，最大的油轮承重量达到50万吨。第三，由于这巨大的容量，单位成本减少。最后一点，海洋运输有很好的能力来装载不同大小、重量、形状等等。 当然，也有不好的一面，其中一个是慢速的。另外，海洋运输相比公路和航空运输也容易受坏天气影响和到货不准时。 船舶运输的主要特点 有不同的种类的货物船舶设计和建造来适应不同的货物装载需求。 一般船舶或包装货物船舶是用来装载多种类的货物。 OBO货船是针对大体积货物的多用途船舶。 冷藏船里面有冷冻设施用于易腐烂货物的装载。 木船有宽敞的船舱和特重货物用来装载木头和原木。 油轮是特意用来携带原油和燃油的。油轮在巨大容量条款中大约 占世界商船队的50%。它们能大至在超过50万净重。 集装箱船舶是用来承载200到600以上标准的集装箱。（标准集装箱是指有20英尺长度的，通常被称为20英尺的相等单位的【TEU】。） 角色船舶或作用下船舶 作用或作用下船舶是由传统的车辆渡轮衍生而来，机动车辆是由驾驶员驱动和关闭。作用或作用下船舶配备了斜坡能使从侧面或船头船尾装货和卸货成为可能。一个现代的作用或作用下船舶特别用装载拖车和一些有利于货船更快装货卸货的车轮设备并且是适用于深海航行。然而，充分作用或作用做船舶储存率低，其结果是浪费了拖车和其他机动车辆的空间。因此，充分作业或作业下船舶从侧面或船头船尾不是理想的深海贸易。然而，装货量低却补偿了在浅水区域港口的迅速装货时间。 载驳船 载驳船（子母船或船方不负担卸货费用船方不负担装卸费