北京整体交通战略探究精品.pptVIP

4.1 城市与交通发展的理念转变 以人为本，城市要为人服务，而不是为车服务 把交通纳入城市规划考虑的基本因素之列 发展模式从需求追随型转向供给引导型 重视源头管理，引导交通需求 城市街道适应步行需要，贴近生活，给市民更多样的出行选择，更加注重出行的安全和环境 。 建设以公共交通为主体，多方式协调运行的综合运输体系，注重城市用地开发与交通基础设施建设时序的协调 不同城区实施差别化的设施供给策略，交通管理策略及经济调节手段，提供多种交通选择方案，高峰时段实施严格的交通管理 4.2促进交通规划信息化 发展核心技术．提高规划科学水平， 注重综合交通信息平台的建设， 将其运用到交通规划和决策系统之中。 智能交通近期建设项目安排 分类 项目名称 作用 建设模式 加强 交通 管理 1.奥运交通指挥中心 2.道路交通信号控制系统 3.道路交通电视监控与事件监测系统 4.道路交通流信息检测系统 5.交通应急指挥系统 提高交通管理水平,加强应急处置能力,保障奥运交通协调运转 政府投资为主 提高 交通 效率 6.高速公路电子收费系统 7.出租汽车调度及信息采集系统 8.奥运公交运营组织与调度系统 9.省际长途综合客运枢纽信息系统 推动交通行业智能化,提高交通运行效率,缓解拥堵、方便出行,保障奥运公共客运服务 企业投资为主 整合 信息 服务 10.动态停车信息采集、发布与诱导