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第 张 汽 车 构 造 与 原 理下册 底盘、车身 目 录 ?概 述 ?第一章　汽车传动系 ?第二章　汽车行驶系 ?第三章　汽车转向系 ?第四章　汽车制动系 概 述 汽车主要由发动机、底盘、车身、汽车 电器四部分组成。 底盘用来传递发动机发出的动力，使 汽车产生运动，并保证汽车正常行驶。 第一章 汽车传动系 ?第一节 汽车传动系概述 ?第二节 离合器 ?第三节 变速器 ?第四节 万向传动装置 ?第五节 驱动桥 第一节 汽车传动系概述 一、传动系的组成和功用 三、传动系的类型 按汽车传动系中传动元件的特征，可分为机械式、液力式（液力机械式和静液式）和电力式。 第二节 离合器 ?§2.1 离合器的功用及摩擦离合器的工作原理 ?§2.2 摩擦离合器 ?§2.3 离合器操纵机构 ? 本章小结 ? 复习思考题 §1.1 离合器的功用 及摩擦离合器的工作原理 一、离合器功用 三、离合器分类 1.按从动盘数目分 单片离合器 (干式) 双片离合器 (干式) 多片离合器 (湿式) 四、对离合器的要求 §1.2 摩擦式离合器构造和工作原理 一、周置弹簧离合器 (以EQ1090E汽车单片离合器为例) (一)构造(EQ1090E) 1. 主动部分 (图13-2A) （压盘和离合器盖） 2. 从动部分 (图13-2A) 从动盘分解图 3. 压紧机构 （压紧机构图） 4. 分离和操纵机构 分离杠杆 离合器的组成 (二) 工作情况 1. 动力传递路线 (图13-2A) 2. 工作过程 1) 接合状态 飞轮、压盘、从动盘三者在压紧弹簧的作用下压紧在一起，发动机的转矩经飞轮、压盘通过摩擦力矩传至从动盘，再经从动轴（变速器的一轴）向变速器传递动力。 2) 分离过程 踩下离合器踏板，分离叉推动分离套筒左移，通过分离轴承使分离杠杆内端左移、外端右移，使压盘克服弹簧右移，离合器主、从动部分分离，中断动力传动。 3) 接合过程 缓慢抬起踏板，压盘在压紧弹簧的作用下逐渐压紧从动盘，传递的转矩逐渐增加，从动盘开始转动，但仍小于飞轮转速，压力不断增加，二者转速逐渐接近，直至相等，打滑消失，离合器完全接合。 (三)有关问题的讨论 1. 运动干涉 2. 离合器自由行程 ——分离杠杆内端与分离轴承前端0.5mm左右的间隙在踏板上反映为15mm左右的空行程，称为离合器自由行程 三、膜片弹簧离合器 四、从动盘和扭转减振器 1. 从动盘的构造 2. 工作情况 扭转减振器工作情况 §1.3 离合器操纵机构 一、分类 二、人力式操纵机构 (一)机械式 (二)液压式操纵机构 液压操纵机构示意图 1. 构造 (BJ2020液压操纵机构) 3. 踏板自由行程 三、助力式操纵机构 离合器小结 BJ2020底盘 12-1 12-2 12-3 12-31 12-32 12-4 12-5 12-6 13-2 压盘和离合器盖 EQ1090E从动盘分解图 EQ1090彩图 运动干涉原理 窗口-凸耳传动示意图 CA1091双盘离合器分解图 CA1091双盘离合器工作情况 13-8 膜片弹簧 膜片弹簧工作情况 13-17b 从动盘工作情况 BJ2020液压操纵机构 13-24a BJ2020主缸 13-25a BJ2020工作缸 13-26 13-2 13-2 压盘和离合器盖 EQ1090E从动盘分解图 分离杠杆 分离杠杆 2-分轮 14-离合器盖 4-压盘 8-膜片弹簧 15-支撑环 7-分离钩 13-分离轴承 从动盘 膜片弹簧 飞轮 离合器盖 压盘 离合器踏板 从动轴 滚珠轴承 分离轴承 ? 1. 动力传递路线 ? 2. 工作过程 飞轮 从动盘摩擦片前面 离合 器盖 四组传 动钢片 压盘 从动盘摩擦片后 面 从动盘 本 体 从动 盘毂 变速器 输入轴 扭 转 减振器 ? ⑴ 分离 ? ⑵ 结合 ? 1. 运动干涉 ? 2.离合器自由行程 ?⑴概念 运动干涉原理 压盘的直线运动与分离杠杆外端圆弧运动不协 调的现象。 ?⑵解决方法 分离杠杆工作情况 ①浮动支点——浮动销 ②杠杆长度可变——摆动支片 ?⑴ 形成原因 (图13-2A) ?⑵ 调整方法 ——调分离拉杆长度 ※为什么要有自由间隙？ 当从动盘摩擦衬片因磨损而变薄时，离合器压盘前移，分离杠杠内端将后移。如果没有上述自由行程，分离杠杠内端将不能后移，相应地也就限制了离合器压盘