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栈桥支撑结构的加固措施 　　摘要：栈桥支撑受损严重时可在原支撑外围新建支撑来加固栈桥。埋入煤堆里的栈桥支撑在设计时应充分的考虑煤堆对支撑的附加作用及最不利的工况。由于场地及原基础的限制，新支撑最适合采用人工挖孔扩底灌注桩。新支撑与原栈桥的连接支座可采用植筋技术和CGM灌浆料。新支撑在使用过程中应严格限制堆煤高度。 　　关键词：栈桥支撑加固人工挖孔扩底灌注桩植筋CGM灌浆料中图分类号：U448.18 文献标识码：A 　　1 前言 　　栈桥作为煤的运输通道在煤矿矿井生产系统中占据着重要的地位。栈桥的跨间结构一般采用钢筋混凝土箱梁或钢桁架；支撑一般采用钢筋混凝土结构。 　　栈桥跨度较大时需要设置支撑结构将栈桥划分成若干独立单元。《煤矿矿井建筑结构设计规范》（GB50592—2010）（后文简称为《矿井规范》）第9.1节指出：栈桥支撑结构宜采用钢筋混凝土结构；在同一受力区内段内，不宜全部采用单列柱支撑，宜结合拉紧装置设置四柱框架支承。 　　需要注意的是在《矿井规范》第9.1.5节中规范明确指出“栈桥支撑结构应避免埋入煤中；当无法避免时不宜采用钢结构。”然而在煤矿实际生产中，由于生产人员对堆煤荷载的认识不足，在急需堆煤时往往会在支撑附近大量堆煤。若支撑设计时未考虑煤堆的附加作用。支撑在煤堆荷载作用下，一旦出现不利工况就会发生严重的破坏。 　　图1为某矿井的上仓皮带栈桥，96年建成投产，栈桥的一端为煤仓，另一端与转载载相连。跨间结构采用钢筋混凝土箱梁，支撑结构四柱框架，框架柱尺寸为500×700，框架梁均为300×500。箱梁放置于四柱的牛腿上，一端固定，另一端可自由滑动；基础为筏板基础。原设计并无考虑堆煤荷载，两年前煤矿在这里大量堆煤，最大堆煤高度达到20m。从图中可以看出仅仅两年时间支撑结构在煤堆荷载作用下整个框架已经发生了严重的扭曲。根据实际测量框架向南向西的最大偏移量均超过了0.5m，从而导致上部皮带中心线发生了严重的偏移，皮带只能勉强运转，若偏移进一步发展，将导致整个矿井停产。四柱支撑的下部框架柱及框架梁都不同程度的破坏，箍筋已经部分露出。 　　 　　 图1 　　2加固方案 　　本节将以图1所示矿井的实际情况论述栈桥支撑结构的加固措施。 　　2.1加固思路 　　根据煤矿的实际情况，一方面四柱框架自身已经发生了严重的破坏且在以后的生产中该支撑处仍需大量堆煤；另一方面支撑的加固过程中仍需保证栈桥的正常使用。 　　考虑各方面因素制定的加固基本思路为：在原支撑外围建新的四柱支撑，在上部通过梁上支座支撑栈桥的箱梁。待新的支撑结构达到设计强度后将原支撑拆除。图2为加固的一个平面图。从图中可知新的框架通过8个梁上支座支持原栈桥的钢筋混凝土箱梁。图2中的双点划线为原支撑。 　　2.2具体设计要点 　　2.2.1框架设计 　　根据煤矿生产的实际要求，在以后的生产中该支撑处需大量堆煤，因此新支撑的设计必须考虑堆煤荷载。为保证栈桥中皮带的正常运行，需验算支撑在煤堆附加水平压力下的位移，使支撑水平侧移在合理的范围内。 　　 　　图2 　　煤堆对框架柱上的附加作用包括水平压力和竖向摩擦力；煤堆对框架梁的附加作用包括竖直压力、竖直摩擦力、侧向压力 　　1）柱上单位面积的水平压力与煤的内摩擦角，重力密度已经埋深有关。柱上水平压力荷载： 　　 （1） 　　 （2） 　　式中：——重力密度（KN/m3）； 　　——内摩擦角； 　　——埋深（m）。 　　2）柱上单位面积上的竖向摩擦力： 　　 （3） 　　式中：——摩擦系数。 　　3）横梁顶部承受的煤垂直压力按梯形楔形梯计算： 　　（4） 　　 （5） 　　（6） 　　式中：——第n层梁顶的埋深（m）； 　　——第n+1层梁顶的埋深（m）； 　　b——梁宽（m）。 　　——内摩擦角; 　　4）横梁侧面承受煤的竖直摩擦力： 　　 （7） 　　式中：——第n层梁的高度（m）； 　　5）横梁单侧煤的侧向压力： 　　（8） 　　采用PKPM软件计算时，柱上荷载上下应各取一半的层高将煤的荷载等效集中在楼层处；梁上荷载按计算的得到均布荷载直接加载。 　　需要注意的是根据《矿井规范》第9.2.9条第4款指出：煤堆对支撑结构的附加作用应按可能出现的煤堆分布工况计算；第9.2.10的要求：埋入煤堆中的钢筋混凝土支撑结构，除应进行承载力、刚度和抗震计算外，尚应进行煤压作用下构件的裂缝宽度验算，最大裂缝宽度不得大于0.2mm。因此在对结构模型施加煤堆荷载时不仅要根据公式准确的计算荷载，而且应按可能出现的煤堆分布考虑各种工况，最终找出最不利工况。根据作者的计算当相邻两侧堆煤时最不利，如图3所示，图三中阴影部分为煤堆。最后整个结构的裂缝要满足规范要求。