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浅析页岩炼油厂废渣仓出口气动保温闸门设计 　　摘要：页岩炼油厂在集团公司转型的关键阶段，每年为集团公司创下了可观的经济效益，但到每年的冬季，制约生产正常进行的难点就是：废渣仓冻仓问题。由于干馏炉是24小时/天连续运转，废渣也是24小时/天连续性排放，这就要求排放系统工作畅通。若经常发生冻仓问题，废渣排放不出去，轻者影响干馏炉正常生产，严重时将造成干馏炉停产事故。整个系统一旦停止运行，就会给整个生产系统和经济效益带来不可估量的经济损失。为解决这一问题，利用仓口上现有的气源，为废渣仓放料口设计了该气动保温闸门，彻底解决了冬季的冻仓问题，保证干馏系统生产的正常运行。 　　关键词：废渣仓出口 气动保温闸门 　　中图分类号：TV663文献标识码： A 文章编号： 　　1.概述 　　页岩炼油厂从投入生产至今的十来年中，每逢冬季，废渣仓卸料的时候，工人都要用重锤使劲的敲仓壁，物料才能慢慢的流下来。严重的情况下，自翻车已经过来，而仓口却堵死着不能立刻卸料，这就会造成运输系统的堵塞，甚至会使整个输送系统停止运行。分析其中的原因是废渣仓的出口穿过楼板直接与外界相连，每次卸完料后就会有冷空气跑进来，夹杂在其中的一些水分和余料就会与仓壁形成一块厚冰，在下次放料的时候，就会阻止物料的下流，严重的时候会把仓口堵死。尽管采取了增加厂房的散热器，在仓口也放置了蒸汽盘管等保暖措施，但仍然无法解决这一问题。故在每次卸完料后，仓口就会造成堵塞问题。根据这一现象设计的气动保温闸门，在每次卸完料后就将其盖住，不让冷空气进来，再加上良好的保温措施，就彻底的解决了这个冻仓问题。也避免了工人在每次卸料的时候用重锤敲仓口，延长了仓口的使用寿命。该气动保温闸门的控制阀与气动扇形闸门的控制阀设置在一起，由一个人管理即可操纵。 　　2.保温闸门的设计 　　该保温板需要在洞口上来回运动，为防止发生跑偏现象，可在洞口两侧用槽钢或角钢焊接一个运行轨道。根据仓口四周的环境条件，设计的保温闸门既要有一定的强度，又要能起到良好保温的效果，而且尽量是一种轻质材料。故可选用建筑上常用的一种保温材料——笨板。笨板是一种合成的夹心板，上下面是一种彩色金属钢板，中间层是一种轻质的自熄聚苯乙烯泡沫板，经过高温高压加热固化后制成一体的夹心板。这种夹心笨板具有优良的防寒、保温性能，可以起到良好的保温效果。上下面的金属钢板在弯曲时承受拉、压应力，对乙烯泡沫板起着稳定和减少受压变形的保护作用，可提高乙烯泡沫板的弯曲刚度。 　　3.气缸的选择 　　1）活塞杆上输出力和缸径的计算 　　单活塞杆双作用气缸是使用最为广泛的一种普通气缸，如下图。 　　 　　因为双作用气缸只在活塞一侧有活塞杆，所以压缩空气作用在活塞两侧的有效面积不相等。活塞左行时活塞杆产生推力F1，活塞右行时活塞杆产生拉力F2。 　　F1=D2 P－Fz① 　　F2=(D2－d2)P－Fz ② 　　式中：F1——活塞杆的推力（N）； 　　F2——活塞杆的拉力（N）； 　　D——活塞直径（m）； 　　d——活塞杆直径（m）； 　　P——气缸工作压力（Pa）； 　　Fz——气缸工作的总阻力（N）。 　　气缸工作时的总阻力Fz与众多因素有关，如运动部件惯性力、背压阻力、密封处摩檫力等。以上因素可以载荷率η的形式计入公式，计入载荷率就能保证气缸工作时的动态特性。若气缸动态参数要求较高，且工作频率高，其载荷率一般取η=0.3～0.5，速度高时取小值，速度低时取大值。若气缸动态参数要求一般，且工作频率低，基本是匀速运动，其载荷率可取η=0.7～0.85，代入上式得气缸直径D。 　　 　　当推力做功时，代入①式，得 　　D =③ 　　当拉力做功时，代入②式，得 　　 D =④ 　　用上式计算时，活塞杆d可根据气缸拉力预先估定，估定活塞杆直径可按d/D=0.2～0.3计算。式中P=0.8（Mpa），η=0.8，其中，气缸活塞杆是在水平方向推着闸门做直线运动，而闸门上面没有重物，只有本身自重。因此，气缸活塞杆在运行过程中的推力，即为气动闸门与滑道间的摩檫力。闸门与滑道间的摩檫系数为f=0.10，闸门自重为m=300㎏。则气缸的推力为 　　F1=f·mg=0.10×300×10=300（N）； 　　代入①式有 　　D2=4×300/(3.14×0.8×103×0.8)=597(mm2)； 　　即 D=24.24（㎜） 　　d=（0.2～0.3）D=4.848～7.27（㎜），取中间值d=6mm。 　　2）活塞杆的验算 　　活塞杆的行程长度L=1400mm，L10d=10×6=60mm，因此不能按强度条件计算活塞杆的直径d。应按纵向弯曲强度计算，由于气缸的行程比较长，在承受轴向压力后，就会产生轴向弯曲，当纵向力