采用两阶段优化模型的电动汽车充电站内有序充电策略.pdfVIP

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2016-02-24 发布于安徽
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采用两阶段优化模型的电动汽车充电站内有序充电策略.pdf

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第38 卷第4 期电网技术 Vol. 38 No. 4 2014 年4 月 Power System Technology Apr. 2014 文章编号：1000-3673 （2014 ）04-0967-07 中图分类号：TM 721 文献标志码：A 学科代码：470·4054 采用两阶段优化模型的电动汽车充电站内有序电策略 1 1 1 1 2 2 张良，严正，冯冬涵，许少伦，李乃湖，景雷（1．电力传输与功率变换控制教育部重点实验室(上海交通大 )，上海市闵行区 200240 ；2．阿尔斯通电网中国技术中心，上海市闵行区 201114） Two-Stage Optimization Model Based Coordinated Charging for EV Charging Station 1 1 1 1 2 2 ZHANG Liang , YAN Zheng , FENG Donghan , XU Shaolun , LI Naihu , JING Lei (1. Key Laboratory of Control of Power Transmission and Conversion(Shanghai Jiao Tong University), Ministry of Education, Minhang District, Shanghai 200240, China;2. Alstom Grid China Technology Center, Minhang District, Shanghai 201114, China) ABSTRACT: Under the premise of satisfying the charging model; economic benefits; peak-valley difference demand of electric vehicle (EV) and complying with the 摘要：在满足电动汽车用户充电需求及配电变压器容量限 restriction of distribution transformer capacity, a first-stage 制的前提下，建立了以充电站充电收益最大化为目标的第 optimal EV charging model, which takes the maximized 一阶段优化模型。考虑最大化电网公司对缩小峰谷差所给 charging revenue of the charging station as the objective, is 予的激励，以不低于第一阶段优化所求得的最大充电收益 established. Considering maximizing the incentive to reducing