公路交叉口设计精要.pptVIP

学习情境五 公路交叉口 工作任务1 公路与公路的平面交叉认知 （一）交叉口设计的内容与要求 （二）交叉口的交通分析 （二）交叉口的交通分析 (1)无交通管制，其危险点数量随交叉道路条数的增加而急剧增大。 因此，交叉道路的条数不超过5条为宜。 (2)产生冲突点最多的是左转弯车辆。 因此，如何正确处理和组织左转弯车辆，是保证交叉口交通通畅和行车安全的关键。 减少或消除冲突点的措施有： (1)建立交通管制 (2)采用交通渠化 (3)采用立体交叉 （三）交叉口的形式 （三）交叉口的形式 （三）交叉口的形式 （四）公路与公路平面交叉的一般规定 1．平面交叉设计原则 (l) 交叉口位置选择应综合考虑公路网现状和规划及地形、地物和地质条件等因素。 (2)根据相交公路的功能、等级、交通量、交通管理方式、用地条件和工程造价等因素确定交叉形式。 (3) 平面交叉选型应选用主要公路或主要交通流畅通、冲突点少、冲突区小，且冲突区分散的型式。 (4) 平面交叉几何设计应结合交通管理方式并考虑相关设施的布置。 (5) 平面交叉范围内相交公路线形的技术指标应能满足视距的要求。 (6) 相交公路在平面交叉范围内的路段宜采用直线；当采用曲线时，其半径宜大于不设超高的平曲线半径。纵面应力求平缓，并符合视觉所需的最小竖曲线半径值。 （四）公路与公路平面交叉的一般规定 (7)平面交叉设计应以预测的