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第34 卷 第5 期 电 网 技 术 Vol. 34 No. 5
2010 年5 月 Power System Technology May 2010
文章编号：1000-3673 （2010 ）05-0122-06 中图分类号：TM 34 文献标志码：A 学科代码：470·4024
电动汽车双馈电机转子电流最小化控制
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丁惜瀛 ，王优胤 ，杨树平 ，王健
（1．沈阳工业大学 电气工程学院，辽宁省 沈阳市 110870 ；
2．华北电力大学 电气与电子工程学院，河北省 保定市 071003 ）
Minimal Control Strategy for the Rotor Current of
Double-Fed Machine Used in Electric Vehicle
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DING Xi-ying , WANG You-yin , YANG Shu-ping , WANG Jian
(1. School of Electrical Engineering, Shenyang University of Technology, Shenyang 110870, Liaoning Province, China;
2. School of Electrical and Electronic Engineering, North China Electric Power University, Baoding 071003, Hebei Province, China)
ABSTRACT: A doubly-fed induction motor (DFIM) based 了转子电流最小化，减小了驱动装置中开关元件的容量等
driving system for electric vehicle is proposed. When the 级，获得了较同等级异步电机更低的损耗。利用 Matlab/
vehicle goes in low speed, the operation state of DFIM is Simulink 对系统的运行性能进行了分析，结果验证了该控制
similar to synchronous machine operated in sub-synchronous 策略的正确性和可行性。
condition, and its characteristic curve is rigid; when the vehicle 关键词：电动汽车；双馈电机；直接转矩控制；无功功率
goes in high speed, the operation state of DFIM is similar to 控制
synchronous machine operated in super-synchronous condition,
0 引言
this moment electric energy is simultaneously fed to both stator
and rotor, so the speed adjustable range of DFIM is wide and 电机驱动系统是电动汽车(electric vehicle，EV)
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