国际物流系统与国际精要.ppt

国际物流物理网络简图 装运港 （站、机场） 目的港 （站、机场） 生产厂（F） [源] 生产厂（F） 生产厂（F） 供货Tr/PD 单位（转运） 卖方出口 装船 集运 [流] Tr/IL 国际转运点 国界 买方进货 卸货 拨交 分运 供货 单位 （转运点） [汇] 消费者 客户 国界 国内干线物流 （卖方国） 国际物流 国内干线物流 （买方国） 国际物流网络的建设 核心问题： 确定进出口货源点和消费者的位置 下各层级仓库及中间批发点、零售点的位置、数量和规模 合理化布局 国际物流网络的建设 应注意的问题 在规划网络内建库的数目、地点和规模时，要紧密围绕商品交易计划，乃至一个国家国际贸易的宏观总体规划 明确各结点的供应范围、分层关系及供应或收购数量，注意各层结点间的有机衔接，优化运输路线 考虑现代物流技术的发展，留有余地 本章小结 国际物流的功能要素 国际物流结点 国际物流连线 国际物流网络 * (1)多样化的集装箱运输形式。鹿特丹港是欧洲最大的集装箱码头，它的装卸过程完全用电脑控制，集装箱装卸量已超过320万箱。鹿特丹的集装箱运输形式主要有公路集装箱运输、铁路集装箱运输和驳船集装箱运输。 　　(2)港城一体化的国际城市。鹿特丹作为重要的国际贸易中心和工业基地，在港区内实行“比自由港还自由”的政策，是一个典型的港城一体化的国际城市，拥有大约3500家国际贸易公司，拥有一条包括