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* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 第三方物流发展的动力 ■ 作业成本降低62% ■ 服务水平改进26% ■ 集中核心业务56% ■雇员减少50% ■ 资本成本减少48% 3PL 货主 过分突出自身优势 视物流为成本中心而不是价值中心 回避战略问题 只管价格不管3PL的能力 推销过度而倾听不足 未对3PL进行资格预评 夸大能力 招标书不完整 缺乏在某一专业领域的专业知识 提出的提前期不合理 过分突出低价格 不知道3PL能做什么 考虑的首先是费率和边际利润,而不是为顾客创造价值 视3PL为卖方而不是战略伙伴的观念 与TPL合作失败的原因 TPL的业绩考评 准时发货率 准时交付率 提货准确率 订货完成率 产品线完成率 库存准确率 缺损损失 每公里成本 货物进库时间 仓储运营成本 目标 为客户提供良好服务 评价指标 交付时间的可靠性 0.365 产品完好的可靠性 0.202 紧急交付的柔性 0.149 生产(服务)能力的柔性 0.134 增值性服务能力 0.084 成本水平 0.066 评价TPL服务要素重要度的排序 3PL成功的关键因素 25个第三方物流成功关系的决定因素 0=不重要,4=最重要 序号 内容 平均等级 因素1 为顾客着想,对顾客需求反应迅速,这包括提供者能顾客化或为顾客制定服务 3.57 因素2 可靠性——以一致与可靠的方式提供优质服务 3.54 因素3 柔性——不断改进提供者能适应不断变化的商业环境,提高应急能力,不使系统中断 3.38 因素4 准时——提供给使用者的服务与信息迅速与及时 3.32 因素5 方便——提供者是随时准备的、合作的和容易交往的 3.30 因素6 控制与工作评价——在提供者与购买者之间有关于工作评价标准的合同 3.20 因素7 改进服务——提供者能同时提供高水平服务的外协 3.27 因素8 相互信任与为对方考虑——使提供者与使用者双方都清楚经营目标与动力 3.27 因素9 集中业主——使提供者与使用者双方专业化于他们的业主 3.24 因素10 整个组织的投入——具有多层次的合作,包括在提供者与使用者高层管理人员之间 3.24 因素11 提供者具有顾客的业务知识,对对方的能力与局限性有一清楚认识 3.22 因素12 成本节约——提供者可以同时以低成本进行外协 3.19 因素13 强调长期关系——提供者与购买者的关系是合约者不是交易者的关系 3.14 因素14 管理专业知识——提供者有有经验的专家管理供应链的所有方面 3.11 因素15 共享相关信息——建立信息系统、程序与会议,使使用者与提供者共享相关信息 3.11 因素16 合作方具有最新技术——使购买服务方能使用最新技术和设备而无投资的负担 3.08 因素17 财务实力——提供者与使用者的财务状况有资源应付不同问题 3.05 因素18 渠道观点——所有参与者从总渠道或者供应链的系统观点着眼处理相互关系渠道观点 2.98 因素19 享有共同目标(价值观一致) 2.98 因素20 建立对双方都有利的发现和讨论问题的程序 2.81 因素21 提供者提供整套综合增值服务,满足顾客要求 2.78 因素22 利益风险共享——建立激励计划,对任何合作性努力的利益与风险共享 2.76 因素23 提供者对外部竞争环境的知识——提供者具有对竞争对手,行业规章,政治和市场条件的知识 2.65 因素24 有退出条款 2.41 因素25 设备与人力资源共享 1.87 中外运空运公司为摩托罗拉提供的物流服务 摩托罗拉的服务要求 要求提供24小时的全天候准时服务 要求服务速度快 要求服务的安全系数高 要求信息反馈快 要求服务项目多 考核标准:企业资信、网络、业务能力做为入选考察指标。运输周期、信息反馈、单证资料、财务决算、货物安全、客户投诉作为考评指标。 中外运空运公司的运作 制定科学规范的操作流程 提供24小时的全天服务 提供门到门的延伸服务 提纲创新服务 充分发挥中外运空运公司的网络优势 对客户实行全程负责制 案例 电子商务下的物流系统的再构造 解放思想,更新观念 物流系统的再改造 专业化改造 社会化改造 信息化改造 个性化改造 一体化改造 标准化改造 经营业态的再改造 物流基础设施的再改造 物流技术的再改造 物流业务流程再造的再改造 竞争业态的再改造 经营方式的再改造 企业信誉的再改造 管
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