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现浇钢筋混凝土楼板裂缝的成因与处理 　　摘要：目前，现浇钢筋混凝土楼板裂缝已成为建筑施工过程较难克服的质量通病之一。想要避免有害裂缝的产生，就需要设计人员和现场施工技术人员在设计过程中和实际施工中认真对待，分析裂缝成因，之后采取有效的处理措施。 　　关键词：现浇钢筋混凝土楼板；裂缝；成因；处理措施 　　Abstract: At present, the cracks in cast-in-place reinforced concrete slab construction process have become more difficult to overcome the common problem of the quality. To avoid the harmful cracks, requires on-site construction and technical personnel in the actual construction seriously, analyzes the reasons of cracks, to take effective control measures. 　　Key words: The cast-in-place reinforced concrete floor slab; crack; cause; preventive measures 　　中图分类号：TU375 　　引言：在目前的大多数高层结构住宅写字楼中，现浇混凝土楼板的裂缝是长期困扰房地产开发商、设计、施工等部门的一个难题, 虽然其中大多数裂缝对结构安全使用没有影响，但在有水源等特殊情况下会发生渗漏，容易引起住户投诉，是裂缝防治的重点。导致这些裂缝的原因和裂缝的形式往往有多种。这些裂缝的存在常常会导致渗水现象的发生，甚至影响结构的耐久性。因此，分析裂缝产生的原因并做好预防措施，是建筑工程技术人员的一项重要任务。下面结合工程实例分析，对几种常见裂缝产生的原因和采取的加固措施作些介绍。 　　一、工程概况 　　某工程为地下三层，地上三十层；钢筋混凝土框剪核心筒结构，设计使用年限为50年。建筑面积69202.15㎡。±0.000相当绝对标高36.50m 。结构安全等级二级，抗震类别丙类，抗震等级地下三级；地上二级。二层至三十层混凝土楼板均不同程度的存在裂缝, 房屋四周阳角处的房间在离开阳角１米左右，即在楼板的分离式配筋的负弯矩筋以及角部放射筋末端或外侧发生45 度左右的楼地面斜角裂缝，在各区格内裂缝呈不规则状开展，大多不连续沿垂直收缩方向；经板底可见到不同程度的水迹或滴水现象，现浇板裂缝已贯通。 　　二、混凝土楼板裂缝产生原因分析 　　1.混凝土自收缩 　　混凝土自收缩是混凝土内部水泥水化消耗水分引起毛细管负压产生张力造成的混凝土收缩，其大部分自收缩在龄期（加水搅拌时刻算起）20h这一早期完成，1天龄期后基本趋于稳定。自收缩与混凝土与混凝土所用原材料及配合比有关，研究结果表明，自收缩有的达到300×10-6m/m以上，这足以导致裂缝产生。故混凝土的自收缩是客观存在的，而且其对混凝土的早期收缩裂缝的控制不利。 　　2.钢筋绑扎安装质量的影响 　　混凝土具有良好的抗压性能，但抗拉能力较差。而很多混凝土构件都受到拉力作用，如底板、梁等。钢筋被放置在混凝土中承受拉力。上面承重的楼板，其底部承受拉力作用，顶部承受压力。底部拉应力主要由钢筋承担，因而钢筋对混凝土楼板开裂起着约束作用。实际施工中，由于钢筋绑扎不牢固，混凝土浇筑以及振捣都会产生钢筋偏位现象，从而降低钢筋对混凝土楼板开裂的约束作用。 　　3.模板的影响 　　大多数工程的现浇混凝土模板采用为木模板。木模板具有拆装方便、操作简单灵活、施工性能好等优点。同时木模板具有吸水量大，特别吸水后暴晒易变形的缺点。若浇筑前，木模板淋水不足，过分干燥，在混凝土浇筑后，木模板大量吸收水分，将导致混凝土收缩，进而产生裂缝。另外，若模板拼接不严密，混凝土浇筑时会产生漏浆现象，也会导致混凝土产生裂缝。 　　 另外，由于模板支撑系统松弛，浇筑混凝土过程中，会引起模板胀鼓，从而引起混凝土开裂。 　　4.混凝土浇筑速度的影响 　　近年来，由于混凝土工程量大，商品混凝土工厂的生产能力也很大，每小时产量达100m3以上。混凝土泵车的泵送能力每小时也达到30~100 m3左右。但混凝土振捣能力每小时也就是25~30 m3左右。一般情况下，每1~3 m3台搅拌运输车比配备一台混凝土泵。因此，商品混凝土运输车比预定计划顺利通行时，浇筑速度明显增快，由于浇筑太快，侧压力使模板产生变形，由于沉降而发生开裂。因此建议有关部门尽快健全和统一对商品砼厂商的行业管理，控制好原材料质量，选