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第31 卷 第2 期 地 理 科 学 进 展 Vol.31, No.2 2012 年02 月 PROGRESSINGEOGRAPHY Feb., 2012 基于居民日常出行的生活空间单元的划分 1,2,3 1,2 季 珏 , 高晓路 (1. 中国科学院区域可持续发展分析和模拟重点实验室，北京100101； 2. 中国科学院地理科学与资源研究所，北京100101；3. 中国科学院研究生院，北京 100049) 摘 要：本研究从行为地理学的视角，以空间稳定性假设为出发点，提出辨识生活空间单元的新方法。借鉴行为地 理学关于微观个体的数据采集方法，在北京市清河永泰居住区随机选择了100位居民为对象，对其日常活动空间 的驻点信息进行了调查。通过对居住地和驻点联系的K-Means 空间聚类分析，对生活空间单元的范围进行了划 分。分析表明：①属于相同生活空间单元的居民日常出行范围和频率比较接近；②小区建成年代、规划设计、房价 等空间环境因素，对生活空间单元的形成具有显著影响；③共用的商业设施和交通服务设施是影响生活空间划分 的主要因素。利用这一方法得出的生活空间范围可应用到地区环境性能评价、城市空间管制等多个研究领域。 关 键 词：居民出行；空间单元；生活空间；空间聚类分析 1 引言 在以往的研究中，尺度的选择通常是根据研究 目的，选取既定的行政单元或地理单元为基本空间 研究城市的空间布局和内部的功能差异性是 单元，行政区界、县、街道、道路街坊、土地利用斑块 [1] 等是常用的空间尺度。如在土地生态适宜性评价 城市地理学的两个显著特征 ，因此，在研究中，首 [8] 先要在合理的空间单元上展现空间布局和功能的 时，张丽君和曹红 对沈阳市以行政区界为基本单 [2] 元，利用土壤类型，土地利用等影响土地生态适宜 差异性。例如孟斌 利用城区和街道尺度体现居民 居住地与就业地分离的现象，从而揭示了不同地区 性的各项因素进行套叠修正，得出评价的基本单 [9] 城市功能和空间结构对职住分离现象的影响。浅 元。在研究居民的出行可达性时，宋小冬等人 将 [3] 城市街坊抽象为多边形，多边形的边界线对应道路 见泰司等 基于街区(block)和城市功能分区进行居 住环境评价的指标设计和实证研究。生态学，资源 路段。在研究城市公共交通满意度时，季珏、高晓 [10] [4-7] 路 以街道为单位提出改善城市公共交通的政策 管理，地理信息等相关领域的研究表明 ，合理的 空间单元对于空间布局和功能差异性的表达具有 建议。 重要影响，过大或过小的空间单元都不利于空间格 利用行政界线或现有格局等既有尺度作为研 局的辨识，会给研究结论带来偏差。特别是在城市 究的基本尺度，现实意义明了，数据容易获取，但当 和区域的空间类型划分和综合区划的研究中，研究 面临尺度不确定性的难题时，既有的尺度显得十分 对象的空间尺度选择具有不可忽视的影响