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对CAE自主创新发展的回顾与思考 岳中第 政府特殊津贴专家 研究员 （诺维特机械科学技术发展中心，北京，100036） 摘要：作者回顾了所经历的航空CAE的发展历史与成果，对当前CAE发展趋势进行了剖析，并对未来的发展提出了若干思考。 一 对航空CAE自主创新发展的回顾 随着计算机的问世以及我国四个现代化事业的全面开展，特别是涉及到国家命脉与民族脊梁的若干重大工程的实施，我国CAE(Computer Aided Engineering)始终聚集着大量的民族科技精英。他们在各个领域自主创新，艰苦攻关，其业绩惊天动地，共和国今天的辉煌汇集着他们的光和热。 我自清华毕业后进入航空CAE领域，已经历40年长途。当60年代中期，刚进入我国唯一的飞机结构强度研究所，那正是手摇计算机的黄金时代。翻开飞机结构强度专业史[1]就可以看到，真正意义的航空CAE开始于70年代初期。1971年，航空科学技术研究院组建了飞机结构“中央翼区强度”课题组。首先，以**飞机的试验模型为研究对象：用盒段模型，研究机翼结构分析方法；用薄壁组合十字架结构，探索飞机的整机结构分析方法。紧接着，该课题组又以新上马的干线飞机“运10飞机翼－身对接区应力分析”为工程应用目标，探索大型飞机的整体分析技术。我们在655计算机上采用有限元分析方法及子结构分析技术，成功地实现了运十飞机中外翼、中央翼、中机身以及翼身对接区组合结构