灵宝市交通区域规划意图.docVIP

灵宝市交通区域规划意图 引言：中原经济区建设迅速上升为国家战略，地处中原腹地的河南大省终于迎来了全面崛起的重要战略机遇。全力推进 “新型城镇化、新型工业化和新型农业现代化”，不断加快“三化” 进程，努力把三门峡建成中原经济区重要支撑、区域合作示范城市和豫晋陕黄河金三角区域性中心城市的“三大战略定位”，成为地处豫晋陕三省交界金三角地带三门峡市今后较长一个时期科学发展的总纲和统领。践行“三大战略定位”的过程必将是三门峡充分发挥独特地域优势、充分绽放开放发展魅力的过程，也是一个夯实发展基础、增强发展后劲的过程。灵宝市隶属于三门峡市，位于豫西边陲，西接陕西渭南，隔黄河北望山西，承东启西，是中原西大门的直接体现、区域合作的天然阵地，物华天宝，人杰地灵，经济基础好，文化底蕴厚，地理位置优越，转型发展愿望迫切，在三门峡市实施“三大战略”的“三化”进程中必将扮演重要角色。省委书记卢展工明确指出：“科学发展，交通先行；中原崛起，交通先行；‘三化’协调，交通先行。”在中原崛起的宏大主题下，交通，承载着社会的发展重托，寄托着人民的美好期盼，可谓是任重道远。灵宝市的交通发展更是如此。着力构建一个设施完善，功能优良，组织有序，快捷高效的区域交通体系，服务社会、造福人民，必须率先推进。立足金三角，放眼豫晋陕，支撑大中原，发挥优势，适度超前，统筹兼顾，先行突破，对灵宝市域经济社会发展意义重大、影响深远的交通区域规划必须抓紧抓实。 （注：“三大战略定位”即打造中原经济区的重要支撑、区域合作示范城市、豫晋陕黄河金三角区域性中心城市。“三化”即不以牺牲农业和粮食、生态和环境为代价的新型城镇化、新型工业化、新型农业现代化。） 指导思想 规划应以科学发展观为指导，以建设和谐交通、践行三门峡“三大战略定位”、支撑中原经济区建设和服务农业、农村和农民为基本目标，以健全交通网络、开发水运通道、构建邮政中心、发挥枢纽场站功能、优化运输组织方式为着力点，紧紧围绕“加快‘三化’进程、服务‘三农’发展、致力改善民生”三大主线，坚持因地制宜、循序渐进、统筹兼顾、协调发展的基本原则，合理确定交通运输发展的目标与战略。 规划主线 力推“三化”进程。优先建设通往新型社区、产业集聚区、重点旅游景区道路，加快推进市域快速通道，城乡客运，构建“县县相通、镇镇相连、城乡相融、城乡均等”，逐步实现城乡一体化。 服务“三农”发展。加快农村公路建设步伐，提高建设标准，完善路网，提升等级，增加通达深度；加快推进农村客运公交化、服务标准化，农村群众出行更便捷、行路更安全、乘车更舒适。 致力民生改善。优化资源配置，提高服务质量，推进交通运输基本公共服务均等化，坚持实施“公交优先”战略，人民群众出门租车不再久等作难，城市拥堵基本实现缓解。 规划期限 规划期限为：2011—2020年 近期：2011—2015年；远期:2016—2020年 规划范围 本次规划范围为灵宝市行政管辖区域，包括大王镇、阳店镇、尹庄镇、城关镇、函谷关镇、焦村镇、朱阳镇、阳平镇、故县镇、豫灵镇、川口乡、寺河乡、苏村乡、五亩乡、西闫乡、涧东区管委会、涧西区管委会等17个乡（镇）、管委会，总面积3011km2，总人口742679人。 规划内容 市域对外交通规划 对外主干道当前布局——“两纵四横”：南北纵向——G209、S250；东西横向——陇海铁路、郑西客运专线、G310国道、连霍高速公路。 对外主干道近期布局（2011—2015年）——增加二纵，形成“四纵四横”：二纵为实施中的三淅高速公路将于2012年建成通车；运十客运专线正在做前期工作。 对外主干道远期布局（2016—2020年）——再增加一纵一横，形成“五纵五横”：一纵为卢氏县官道口—灵宝西客站区间建成一条县（市）间快速通道（南北纵向）；一横为G310南移建成一条货运通道（东西横向）。 届时，将形成以“五纵五横”交通主干道为支撑，相互交织的县乡公路为补充，外接周边县市及三门峡主城区，内联农村重点乡镇、新农村社区、产业集聚区、旅游景区纵横交织、四通八达、较为完善的市域公（铁）路交通网络；同时，完善长途客货运枢纽等对外交通设施，提升路网整体服务效能。 市域公路网络规划 分为七个层次：快速通道—铁路—国道—省道—县道—乡道—村道。 第一层次：快速通道。为郑西铁路客运专线、运十客运专线、连霍高速公路、三淅高速公路、卢氏官道口至灵宝快速通道。东西横向上已在西闫乡和函谷关镇设有客运站和高速公路出口；南北纵向上也要相应设置客运站或高速出口。运十客运专线近期规划期内实施；卢氏官道口至灵宝快速通道在远期规划期内实施。 第二层次：铁路。即陇海铁路，已在灵宝城、阳店等地设有火车站。 第三层次：国道。即G310和G209，分别横贯灵宝市域北部和纵贯东部。目前市境内G310总里程达76.673公里，全部为二级公