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第5章 混合动力汽车 邮箱：gdtst99@163.com 网上教学资源： 5.1　概述 混合动力汽车是指携带不同动力源、可根据汽车的行驶需要、同时或分别使用不同的动力源而行驶的汽车。 混合动力汽车是介于内燃机汽车和电动汽车之间的一种车型，它是一种内燃机汽车向EV过渡型的车辆，同时，也是一种“独立”型车辆。 混合动力汽车可分为两大类，即液压蓄能式混合动力汽车HHV（Hydraulic Hybird Vehicle）和混合动力电动汽车HEV（Hybird Electric vehicle）。 液压蓄能式混合动力汽车由液压驱动系统和热力发动机驱动系统组成。 混合动力电动汽车以内燃机和电动机为动力源。现时生产的通常由电动机及内燃机发动，由一个或多个电动机推动车辆，内燃机则负责为电池充电，或者在需要大量推力（例如上斜坡或加速时）直接提供动力。 5.1.2　混合动力车的主要组成 ⒈发动机 发动机是混合动力电动机的主要动力源，可以广泛地采用四冲程内燃机(包括汽油机和柴油机)、二冲程内燃机(包括汽油机和柴油机)、转子发动机、燃气轮机和斯特林发动机等。 ⒉驱动电动机 驱动电动机是HEV的辅助动力源。HEV的驱动电机可以是：交流感应电动机、永磁电动机、开关磁阻电动机、直流电动机和特种电动机等。 ⒊辅助电源 HEV可以装备各种不同的蓄电池和超级电容等作为“辅助电源”。 5.1.3 混合动力车的优缺点 较之纯电动车，混合动力汽车HEV具有以下优点： 与纯电动车比，多了内燃机提供动力，因此电池较少，因此降低整车质量，为提高动力性做贡献； 由于采用辅助动力驱动，打破了纯电动汽车的续驶里程的限制； 在混合动力电动汽车上采用高度实时和动态的优化控制策略，优化控制的结果尽量使动力系统各部件工作在最佳状态和最高效率区域，大大限制了内燃机在恶劣工况下的高燃油消耗率和大量的尾气排放，大大提高了混合动力汽车的燃油经济性。在排放限制严格的地区，还可关闭辅助动力，以纯电动方式工作，成为零排放汽车。 空调系统等附件由内燃机直接驱动，有充分的能源供应，保证了汽车的乘坐舒适性。 在控制策略的作用下，辅助动力可以向储能装置（一般为电池组）提供能量，从而保证混合动力电动汽车无需停车充电，因此可利用现有加油站，不需要进行专门充电设施的建设 由于混合动力汽车的电池组在使用过程中是浅充浅放，所以可以延长电池的使用寿命。 5.1.4　混合动力汽车的关键技术 混合动力汽车是集汽车、电力拖动、自动控制、新能源及新材料等高新技术于一体的高新集成产物。它的研究涉及多个领域，其关键技术主要有电池及电池管理、电机、发动机和整车能量管理等。 ⒈电池及电池管理系统 ⒉电机 ⑶发动机 ⒋动力耦合装置 ⒌驱动系统控制 5.1.4　混合动力汽车的关键技术 5.1.4　混合动力汽车的关键技术 5.1.4　混合动力汽车的关键技术 5.1.4　混合动力汽车的关键技术 5.2 混合动力车的分类 5.2.1　按照动力系统结构形式划分 ⒈ 串联式混合动力电动汽车 SERIES HYBRID ELECTRIC VEHICLE（SHEV） 车辆行驶系统的驱动力只来源于电动机的混合动力电动汽车。 结构特点是发动机带动发电机发电，电能通过电机控制器输送给电动机，由电动机驱动汽车行驶。另外，动力电池也可以单独向电动机提供电能驱动汽车行驶。 ⒉并联式混合动力电动汽车 PARALLEL HYBRID ELECTRIC VEHICLE（PHEV） 车辆行驶系统的驱动力由电动机及发动机同时或单独供给的混合动力电动汽车。 结构特点是并联式驱动系统可以单独使用发动机或电动机作为动力源，也可以同时使用电动机和发动机作为动力源驱动汽车行驶。 ⒊混联式混合动力电动汽车 COMBINED HYBRID ELECTRIC VEHICLE 具备串联式和并联式两种混合动力系统结构的混合动力电动汽车。 结构特点是可以在串联混合模式下工作，也可以在并联混合模式下工作，同时兼顾了串联式和并联式的特点。 5.2 混合动力车的分类 5.2.2　按照混合度划分 ⒈微混合型混合动力电动汽车 MICRO HYBRID ELECTRIC VEHICLE 微混合，也称为“起－停混合”（Micro Hybrids）。在微混合动力系统中，电机仅作为内燃机的启动机/发电机（Belt-alternator Starter Generator，简称BSG系统）一般情况下，电动机的峰值功率和发动机的额定功率比≤5%。 ⒉轻度混合（弱混合）型混合动力电动汽车 MILD HYBRID ELECTRIC VEHICLE 混合动力系统采用集成启动电机（Integrated Starter Generator，简称ISG系统），车辆以发动机为主要动力来源，助动