宁武高速公路A高边坡加固施工组织设计摘要.docVIP

宁武高速公路A11合同段路堑高边坡 预应力锚索（杆）加固工程 施工组织设计 中铁八局集团有限公司 宁武高速公路A11项目经理部 二OO九年九月二十日  目 录 一、分部工程名称与编制目的 二、工程概况 三、编制依据 四、主要工程量 五、施工组织措施 六、施工方法和技术保证措施 七、工程保证措施 八、质量保证措施 九、安全措施 十、环境保护工作 宁武高速公路A11合同段路堑高边坡 预应力锚索（杆）加固工程施工组织设计 一、分部工程名称 宁武高速公路A11标段路堑高边坡预应力锚索（杆）加固工程。 二、工程概况 该段边坡体岩性以花岗岩和凝灰熔岩为主，地层风化层很厚，地下水较高，边坡场区多见坍塌变形体，自然边坡稳定性较差。合同段有重点路堑高边坡工点8个，其中土质边坡5个；二元结构边坡2个；岩石边坡1个；边坡高度一般30~50米，最高边坡约60.5米。根据施工图纸，高边坡采用预应力锚索（杆）框架，进行高边坡加固处理，具体施工布置如下（见图纸）： （1）、K160+150～+310段左侧高边坡：类土质边坡，在第二级设预应力锚杆框架与CF网植草灌交错进行加固。 （2）、K160+310～+450段左侧高边坡：类土质边坡，在第二级设预应力锚索框架与CF网植草灌交错进行加固。 （3）、ZK163+220～+285段左侧高边坡：二元结构边坡，在第一、二级设非预应力锚杆框架；第三、五级设预应力锚杆框架进行加固。 （4）、ZK166+360～+645段左侧高边坡：类土质边坡，在第一级设非预应力锚索框架；在第二、三级设预应力锚索框架进行加固。 （5）、ZK166+677.732～+815段左侧高边坡：类土质边坡，在第一级设非预应力锚杆框架；在第二级设预应力锚杆框架进行加固。 （6）、ZK167+155.109～+317.093段左侧高边坡：类土质边坡，在第一级设非预应力锚杆框架；在第二、四、六级设预应力锚索框架进行加固。（7）、ZK167+805.346～+925.862段左侧高边坡：岩石边坡，在第一、二、三、四级设预应力锚杆地梁与镀锌网植草灌交错加固；在第五、六级设预应力锚杆框架进行加固。 （8）、K168+110～+215段右侧高边坡：二元结构边坡，在第一级锚杆镀锌网植草灌，在第二级设预应力锚索框架进行加固。 三、编制依据 本施工组织设计的编制依据： （）071-2000） （5）《公路路基设计规范》（JTG D030-2004） （6）《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95） （7）《公路工程水泥砼试验规程》（JTJ053-94） （8）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） （9）福建省高速公路指挥部下发的“高速公路边坡锚固工程施工技术暂行规定”。 四、主要工程量 本工程数量以中国公路工程咨询集团有限公司编制的施工图设计NWA11-01～NWA11-08、NWA11-6K4MSKJ-1~ NWA11-6K4MSKJ-4、NWA11-MSJG-1~NWA11-JX为依据计算而得，若实际施工中有变更或调整，则以实际情况为准。本工程计划净工期为六个月。 主要工程数量汇总表 工 程 名 称 Ф32非预应力锚杆长度 （m） ￠32预应力锚杆长度 (m) Ф130预应力锚索长度 (m) Ф150预应力锚索长度 (m) C25砼 （m3） 其它 锚 索 13188 736 139.8 锚 杆 9510 3752 主工程材料用量表 材料 名称 钢绞线 （t） 精轧螺纹钢 （t） 锚具（套） C40 (锚杆) 水泥浆 （m3） C30 (锚杆) 水泥浆 （m3） 钢筋Ⅰ级Ⅱ级 （t） 聚丙烯腈纤维 （kg） 锚索 锚杆 数量 71.01 24.64 487．0 201.0 563.9 344.6 268.15 1817.0 五、施工组织措施和施工方案 为确保本区段高边坡工程保质保量按期完成，必须组织足够的技术人员、管理人员、技术工人和机械设备投入本工程，必须预先进行严密的施工组织计划和建立严格的质量与安全保证体系。故制定本施工组织设计，以保证达到优质工程。 1、组织结构 拟为承包合同工程建立的组织结构如下图。主要组成人员的简要背景资料见“附表 主要人员表”（附后）。 项目组织机构图 说明： （1）、工程管理部：复核施工图纸，根据施工图纸进行工艺设计，解决在施工过程中的技术问题，与设计院协调设计变更事宜，加强新工艺、新技术的研究与应用。指导施工作业队（包括钻造班、架子班、锚索制安班、注浆班、张拉班、框架班），负责工作平台的搭设、预应力锚索的施工（即锚孔施工、锚索制作、安装锚索、锚孔灌浆和张拉锁定），框架混凝土的施工。 （2）、安全质量部：负责质量、安全的检查以及文明