某斜拉桥及引道工程安全监理细则摘要.docVIP

**市**大桥及引道工程监理实施细则 一、工程概况 （一）、 主要技术标准 （1）主体工程 ① 道路功能：城市道路兼有公路功能 ② 道路等级：一级公路标准； ③ 行车道数：**大桥引道：双向六车道+双向四车道辅道及人行道；罗南路地面道路：双向六车道及人行道。 ④ 设计行车速度：主体工程：80km/h；辅路：50 km/h。 ⑤ 路基宽度：崇民东路56.5m；隆庆路49.5m；罗南路37.5m。 ⑥一根行车道宽度：3.75m ⑦ 最大填土高度：3.5m ⑧设计荷载：路面设计荷载BZZ-100；桥涵设计荷载公路-I级，地震动峰值加速系数0.1。 ⑨通行净高：跨公路和城市道路大于等于5.0m；掉头车道大于等于4.5m；非机动车道和人行道大于等于2.5m。 ⑩ 路面结构类型：沥青混凝土路面 （二）、本合同段总体设计概况 **市**大桥及引道工程连接南海区西樵城区和禅城区南庄镇、跨越顺德水道。工程起于西樵镇的樵金路崇民东路交叉口，路线朝东北方向前进，跨越顺德水道之后继续向东北方向延伸并与罗南路（南庄大道西沿线）交叉，之后与罗南路向东延伸至紫洞路交叉口，全线长约4.3km。本工程主路按一级公路标准兼顾城市道路功能进行设计，设计车速80km/h，辅路按城市次干路标准设计，设计车速50km/h。 **大桥及引道工程路基桥涵标共分为二个合同段： 第LWS-01合同段为本工程引道及辅路工程，路线总长约2.55km，第LWS-02合同段为为桥梁工程，桩号范围：K0+800-K2+550，总长1750m，桥梁工程包括**大桥主桥、两岸引桥及5座地面桥涵，**大桥主桥推荐采用跨径30+125+290+129+30m双搭双索面预应力砼斜拉桥，整体式断面宽度32.5m，主塔立于顺德水道浅水区，边跨分别跨越樵桑联围大堤和罗格围大堤。西樵岸引桥跨径布置为：11*30+3*25+2*30=465m，南庄岸引桥跨径布置为：13*30=390m，引桥跨径为整体式断面宽度27m，采用小箱梁结构，双柱式桥墩，预应力砼盖梁。桥梁均采用大直径钻孔灌注桩基础。 二、监理部安全监督架构 为加强**市**大桥及引道工程安全生产管理制度，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，提高本工程安全生产管理水平，我部成立了以总监理工程师为组长，各专业监理工程师为成员，安全员为主要监督员的领导班子： （一）安全生产领导小组 组 长： 副组长： 成 员： （二）联系人及电话 联 系 人： 联系电话： 三、安全监督保证体系 （一）贯彻“安全第一，预防为主”的方针，坚持“管生产必须管安全，谁主管谁负责”的原则。把安全工作作为本项目施工管理的永恒主题，做到“三不变”：即“安全第一”的位置任何时候任何情况下不能变；主管领导抓安全不变；监理部、项目部齐抓共管，综合治理不能变。 （二）总监理工程师是监理部安全生产的第一责任人，对本项目安全生产负全面领导责任；主管施工生产的项目经理和专职安全员对安全生产负具体领导责任；项目部总工程师对劳动保护和安全生产的技术工作负责。各队长、班组长负直接领导责任；各级安全员负相应责任；分管其他工作的副职、部门领导，在其分管工作中涉及安全生产内容的，也承担相应的领导责任。 （三）本项目的安全工作将实行行政管理，群众监督相结合的体制，充分发动群众，实行科学管理，强化全员教育，提高职工的技能素质和防范能力，做到“三不伤害”，进而创造良好的施工安全环境和工作秩序，形成一个上下重视、纵横协同、层层负责、人人把关、全方位防治的安全管理局面。 （四）监理部以治理安全隐患为重点，以防范和遏制重、特大事故发生为目标。通过对施工单位的安全技术审查、安全技术交底、安全管理监督对工程实施进行安全监管工作： （1）安全技术审查 审查施工单位的施工组织设计中的安全技术措施、专项安全技术施工方案，检查施工单位驻地及施工现场的安全设施及防护用品等硬件的投入，实现技术系统的本质安全化。 （2）安全技术交底 在危险性较大的分部分项工程开工前，监理部将对施工单位进行相应的安全监理技术交底工作，增强施工单位的安全意识。 （3）安全管理监督 通过定期、不定期的安全检查，对检查中发现的问题，下发安全隐患整改通知，督促施工单位进行限期整改。 四、安全监督细则 （一）安全监督的依据 1、国家、地方有关安全生产、劳动保护、环境保护、消防等法律法规及方针、政策； 2、国家、地方有关建设工程安全生产标准规范及规范性文件； 3、政府批准的建设工程文件及设计文件； 4、建设工程监理合同和其他建设工程合同等； 5、《公路工程施工监理规范》JTG10-2006； 6、《**市**大桥及引道工程安全生产管理办法》 （二）安全监督的工作内容 1、施工准备阶段安全监理工作主要内容 （1）协助建设单位与施工单位签订建设工程安全生