最新第四章城市交通发展战略规划(一).pptVIP

城市交通发展战略规划 本章主要内容 重点：4-1：城市交通发展战略方案设计 4-2：城市交通发展战略测试； 4-3：城市交通发展战略优选 难点： 1、城市交通发展战略方案设计； 2、城市交通发展战略方案测试 第一节 城市交通战略目标设计 城市交通发展战略思想——是制定城市交通发展战略的纲领和灵魂。 城市交通发展战略目标——是城市远期交通发展所要达到的总体水平，既要有质的要求，也要有量化的指标。 一、总体目标 城市总体发展战略是城市交通战略总体目标设计的根本依据与前提。 1、总体目标设计应该贯彻以人为本和可持续发展的观念，强调交通发展人性化，交通出行权、交通投资效益享受权 2、总体目标拟定要有全局的观点。 二、城市交通发展战略规划特点 规划期：长 一般在20年以上，可以考虑到40~50年 关注重点：宏观 土地利用与交通系统的关系、交通发展政策、网络布局、交通结构优化等 分析手段：粗略 简化的交通分析模型 三、城市交通发展战略规划的主要任务 分析城市发展背景，鉴别城市交通发展的各种模式 明确城市交通发展战略 确定城市交通网络结构 提出对城市总体规划的修正意见 制定城市交通发展政策 大同市战略交通模式提案 依据道路网建设强度和交通管理措施力度的不同组合，形成三种可选模式： 模式一：大力加强交通需求管理，从严控制机动车的发展，适度加强道路网建设。 模式二：加强道路网建设，发展优质高效公交，加大交通需求管理力度，适度控制机动车的增长，严格控制摩托车的发展。 模式三：大力加强道路网建设，改善交通管理，不限制机动车的发展。 武汉市战略交通模式目标 强化空铁水公对外交通系统，减少过境交通对城市内部交通网的影响 提供方便、快捷、舒适的公共交通服务 通过考虑土地使用的平衡来完善城市道路系统 通过交通供给管理和需求管理提高交通系统效率 满足不断增长的停车需求，建立动静协调的静态交通系统 改造整合传统交通系统，逐步实现交通运输智能化 上海市战略交通模式 城市疏解和调整土地使用的战略 提高道路交通系统容量和运送能力的战略 优先发展公共交通，大力发展城市有轨交通的战略 适度控制车辆发展和车辆使用的战略 加强交通管理的战略 济南市战略交通模式 强化济南作为全国重要交通枢纽的功能，提高区域交通的可达性 优先发展公共交通，形成合理的交通方式结构。 优化完善道路交通设施，提高道路交通容量。 实施交通需求管理，合理引导交通需求，达到交通供求平衡。 不同区域采取不同的交通模式 第二节 城市远期交通需求分析预测 一、社会经济与土地利用预测 二、远期交通供需分析预测 一、社会经济与土地利用预测 预测内容：城市社会经济发展宏观指标的分析预测、城市人口、就业岗位规模、结构及空间分布预测等 预测方法： 社会经济宏观指标——可按国民经济发展计划确定的指标值，或参照国家宏观经济发展战略，并根据市场经济的规律分析预测。方法有：计量经济法、回归分析法、灰色预测法等。 人口预测——比例趋势法、伴生法、经济基础法、顺时逆推法、带眷系数法、劳动平衡法 就业岗位——趋势外推法、就业平衡法、经济基础法、投入产出法 空间分布——密度容量估算法、劳瑞模型法、密度梯度法、分类土地使用法、交通位势法、人口系数法 二、 城市远期交通供需分析预测 （一）城市远期客货需求总量预测 1、城市客运需求总量预测 1） 总体预测法： α—居民平均日出行次数 β—大于5岁人口占总人口的百分比 1+η—流动人口修正系数， η为流动人口百分率 P—建成区常住人口（万人） Q—城市一日客流总量 2）仿真法 预测总客流量时，可以对建成区进行仿真，研究各种用地的单位面积或单位产值会产生多少客流量，在业人员和非在业人员每人每天会产生多少出行等，再根据城市总体规划中规划指标或发展指标进行预测。 如： x1—在业人数，x2—非在业人数，Q—客流量 3）类比法 参考其它性质、地理条件和交通条件等较为相似的城市的总体客流量的预测值，再根据两城市建成区人口之比值按正比例进行近似估算。 2、城市货流总量预测 产值推算法 W—城市总货运量 Pi、ri—第i种产值量和单位产值产生的货运量 类比法 参考其他性质、地理条件和交通条件相似的城市的总货运量，再根据两城市的工农业总产值之比按正比例进行估算。 （二）远期城市客运交通方式结构宏观预测 影响远期城市客运交通方式结构的因素包括：社会、经济、政策、城市布局、交通基础设施水平、地理环境及居民出行行为心理、生活水平等。