鸟类初级飞羽动结构的形态学研究.pdfVIP

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鸟类初级飞羽动结构的形态学研究

摘要 摘要 鸟类的初级飞羽是鸟飞行的动力器官,对于鸟类飞羽结构的研究有助于揭示鸟类对 飞行的适应性。我们先前的研究中发现,初级飞羽上由羽轴和羽小枝所形成槽状或管状 结构是飞行的关键性动力结构,命名为“喷管”,使鸟类通过上下方向的扑翼获得向前 的推力。为了研究这一结构在不同鸟类的变异性及其与鸟类飞行模式、姿态、生境的关 系,我们对8目13科34种不同体重、不同飞行方式的鸟类的第一枚初级飞羽内翻的喷 管进行了观察和结构参数的测量。结果显示,喷管截面大致呈四边形,根据封闭程度可 分为槽状喷管、半封闭喷管和封闭状喷管3种类型。以体重作为衡量喷管动力性能的标 a=0.05),表现为体重比较相近的鸟类之间喷管的宽度变化较大。喷管高度(羽枝高 明,鸟类体型越大,需要喷管提供的动力越大,喷管须通过增加内径来提高推力。喷管 宽度、高度和横断面面积与体重的比值的比较显示,起飞时需要助跑的鸟类上述3个指 标均明显小于非助跑起飞的鸟类。这些指标显示了喷管的实际效能,在效能不足时,鸟 类可通过助跑等行为来弥补。在开阔环境中,鸟类可以有较大的体重,可通过助跑等弥 补起飞动力的不足,而在相对封闭的生境中,鸟类没有足够的空间进行助跑时,通过改 善喷管结构参数来提高其效能存在一个极限,因而还必须减小体重。喷管方向与羽轴的 央角与起飞能力无关(R2=0.003,p=0.758),但在飞行姿势调整中可能至关重要。 关键词初级飞羽;喷管;动力结构;形态学计量学 Abstract feathersare forbird oftheirstructureisessentialfor Primary dynamicorgans flight.Study the inbirds.Inour tube-likedand studies,a discoveringflightadaptation previous U—shaped as structurewereidentifiedfrom feathersacritical for thrust primary facilitygeneratingpower down wasnamedastheNozzle.Inordertofurtheraddresstheroleofnozzle durings仃oke,and in residential carriedouta onthe mode,attitude,andhabitat,we flight morphometricstudy 34 structureofnozzlesin bird of13 orderswithvariablemassesand speciesfamilies,8 body flight and indicatedthatthe modes,includinggliding,flapping—glidingflapping.Results nozzleswere incross into3 duetotheclose quadrilateral extent, normally section,fallingtyp

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