新意法隧道修建技术其研究.docVIP

新意法隧道修建技术及其实践应用 杨秀仁1王卓2 （1、北京城建设计研究总院摘要：新意法作为继新奥法之后新兴的一种隧道修建技术，目前在国内的认知度和实践应用仍相当有限。为了这一先进的隧道修建技术推广应用到更广阔的工程建设领域，本文介绍新意法基本理论，并与传统隧道施工方法对比，。 关键词：岩土控制变形分析法；超前核心土；挤出变形；预收敛；约束作用；桃树坪；应用 ADECO-RS) and Its Practical Application Yang Xiuren1 XXX2 Wang Zhuo2 (1. Beijing Urban Engineering Design Research Institute Co,.Ltd., Beijing 10037 2. Beijing Zhongtie Railway Soil Engineering Co,.Ltd., Beijing 100055) Abstract New Italian Tunneling Method (ADECO-RS) is a newly emerging tunneling method following NATM, which is not quite popular domestically till today. To make this advanced tunneling method known to more industry insiders and extend its application to more construction engineering fields, this paper introduces basic theories of ADECO-RS, and selects Tao Shuping Tunnel of Lan-Yu Railway as an example to illustrate its first successful practical application in China. Key words ADECO-RS; Advance core; Extruding distortion; pre-convergence; Restraint; Tao Shuping Tunnel; Practical application 1 新意法简介 新意法又称岩土控制变形分析法（ADECO-RS法），是上世纪70年代中期由意大利的Pietro Lunardi教授在研究围岩的压力拱理论和新奥法施工理论的基础上提出的。是通过对隧道掌子面超前核心岩土体的勘察、量测，预报围岩的应力应变形态并将其划分为A、B、C三种类型，据以信息化设计支护措施，确保隧道安全穿越复杂地质层面和实现全断面开挖的一种设计施工指导原则。该工法被意大利公路及铁路领域纳入规范在主要欧洲国家的大型隧道项目施工广泛用。新意法将隧道的开挖过程分为三种变形类型即预收敛变形、挤出变形和收敛变形如图1（a）所示。预收敛变形，是指掌子面前方未开挖的隧道理论轮廓线发生向隧道内的变形。挤出变形，是指开挖掌子面受地应力调整的影响向外水平挤出的变形。收敛变形，是指掌子面后方已经开挖的隧道轮廓向隧道内的变形。针对以上几种变形形式，如果不及时采取措施，可能会发生围岩掉块、地层剥落和隧道坍方等不稳定现象，影响隧道施工安全，如图1（b）所示。 （a）变形类型 （b）隧道不稳定的表现形式 图1变形的种类与隧道不稳定的表现形式 隧道设计施工主要程序隧道掌子面稳定性评价新意法的理论认为，地下洞室的稳定性与拱效应的形成是密切相关的。而拱效应能否形成以及形成拱效应的位置，决定了隧道的稳定情况。其中拱效应的形成和位置可以通过岩体开挖的变形响应来判断。 新意法认为，隧道的成拱类型有3种，如图2所示。 稳定 A类 短期稳定 B类 不稳定 C类 （1）接近开挖轮廓形成拱效应，这种情况下应力为弹性，围岩变形小，隧道是稳定的，判定为A类应力应变行为。 （2）远离开挖轮廓形成拱效应，应力为弹塑性，围岩变形较大，短期内可以保持隧道稳定，判定为B类应力应变行为。 （3）不能形成拱效应，围岩处于松弛状态，变形很大，隧道不稳定，将其定为C类应力应变行为。 根据对掌子面稳定性的评价结论，参考表选择确定具体的隧道稳定措施。对于应变处于稳定状态的A类可以采用简单的约束措施；对掌子面处于短期稳定状态的B类，可以根据隧道进尺，采取超前约束措施或简单的约束措施；对掌子面处于不稳定状态的C类隧道，除采取约束措施外，还必须采取有效的超前支护措施。表 各种隧道稳定措施的适用范围 隧道稳定措施 掌子面稳定(A类) 掌子面短期稳定(