乙丙橡胶配方技术应用进展.docVIP

乙丙橡胶配方技术及应用进展 摘 要：概述了乙丙橡胶的配方技术及主要进展, 具体分析了乙丙橡胶配方实例的特征, 并分析了国内外市场现状及发展前景。 关键词：乙丙橡胶；配方技术；市场现状；发展前景 引言　 乙丙橡胶是一种耐热、耐侯性优异的橡胶材料。乙丙橡胶的用途极为广泛, 主要用于散热器胶管、加热器胶管、门框密封海绵胶条、窗框密封胶条、软管等汽车配件, 以及电线、屋面材料、耐热胶带、聚烯烃改性等, 其需求量日益增加。 1 乙烯丙烯类橡胶的性质 二元乙丙橡胶( EPM) 和三元乙丙橡胶( EPDM) (((的乙烯链中含有无规排列的丙烯,因此乙烯链的结晶受抑制而成为无定形高分子, 同时表现橡胶弹性。聚乙烯的玻璃化温度( T g) 比橡胶高, 而且结晶度也非常大, 因此它缺乏橡胶的功能。如图1 所示, 当EPM 的乙烯含量低于50 摩尔时, 其结晶度小到用X 射线折射无法测定; 而加入第三单体的EPDM, 其结晶度也被抑制。EPM 中的丙烯含量与玻璃化温度( Tg )的关系是随着丙烯含量的增加, T g 逐渐降低, 达到最小值后再次增高。市售EPM 和EPDM 的丙烯含量范围约为15～45 mol%,位于二T g 丙烯含量曲线的低谷区域。影响EPM、EPDM 分子结构的因素, 除乙烯和丙烯的比例外, 还有分子量与分子量分布、组成分布、支化度、第三单体的种类及期含量等。EPDM 的重均分子量M -w 一般在20 万～40 万范围内, 用于充油品种的生胶可使用分子量更高的聚合物。用凝胶渗透色谱仪( GPC) 法测定的EPDM 分子量的特性曲线一般几乎是左右对称, 表示分子量分布宽度的M - w /M - n 一般为2- 5, 有的达到8- 10。第三单体的种类是决定EPDM 品质极为重要的因素。此外, EPM 和EPDM 的支化少, 而第三单体为DCPD( 双环戊二烯) 类的EPDM 被认为有支化作用。 支化多的乙丙橡胶, 经过塑炼其门尼粘度大大下降。 实验配方举例 2.1　汽车散热器胶垫(硬度70) 该制品的配方及性能如表1 所示。 表1　汽车散热器胶垫配方及性能 2.1.1　 聚合物 配方选用JSR EP33 牌号EPDM。其根据如下: ( 1) 低分子EPDM 有利于低填充配合胶料的加工性能; ( 2) 乙烯含量低的EPDM 低温特性好; ( 3) 碘值高的EPDM 用过氧化物交联效率高。 JSR EP33 的聚合物结构特性如下: 门尼粘度ML1+ 4( 100°C ) 45 丙烯含量, w t% 43 碘　值( ENB) 26 2.1.2　 防老剂 选择防老剂T MDQ( 2, 2, 4-三甲基-1, 2-二氢化喹啉聚合物) 与防老剂MB( 2-硫醇基苯并咪唑啉) 并用, 既可提高硫化胶的耐热性, 又不妨碍过氧化物交联。 2.1.3　 软化剂 选择分子量为780 的聚丁烯( Poly vis5SH) 作为软化剂, 不妨碍过氧化物交联。 2.2　 汽车用水管( 硬度70) 该制品的配方及性能如表2 所示。 2.2.1　聚合物 高分子量、高乙烯含量EPDM 有利于高填充配合胶料压出性能, 低乙烯含量EPDM的低温性能优异。因此, 该配方选择JSREP96 牌号与JSR EP27 牌号的EPDM 并用。 JSR EP96 的结构特性如下: 门尼粘度ML1+ 8 ( 120°C ) 53 丙烯含量, w t% 27 碘　值( ENB) 19 充油量, 份 50 JSR EP27 的结构特性如下: 门尼粘度ML1+ 4 ( 100°C ) 105 丙烯含量, w t% 43 碘　值( ENB) 15 2.2.2 　硫化体系 考虑到制品的耐热性, 选择低硫硫化体系 表2 汽车用水管配方及性能 配方( 质量份) 　JSR EP96　45. 0; JSR EP27　70. 0; 1 号氧化锌5. 0; 硬脂酸1. 0; 快压出炉黑155. 0; 重质碳酸钙30. 0; 石蜡类操作油85. 0; 非反应性烷基酚类树脂3. 0; 促进剂C Z1.0; 促进剂T MT D　0. 75; 促进剂DPTT 　0. 75; 促进剂NA-22 0. 5; 促进剂ZDC 1. 5;